港珠澳大橋年底具備通車條件 實(shí)現(xiàn)港珠澳30分鐘交通圈

　　目前，港珠澳大橋的主體工程，以及口岸人工島、三地連接線建設(shè)，都已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，為今年底前整體具備通車條件做最后的沖刺。

　　港珠澳大橋的珠澳口岸人工島，是實(shí)現(xiàn)香港珠海和澳門三地之間人員及車輛互通的唯一場所，央視記者也獨(dú)家進(jìn)入到現(xiàn)場進(jìn)行探訪。

　　央視記者 張雷：我現(xiàn)在所在的位置是港珠澳大橋珠澳口岸人工島，也是未來珠海以及澳門進(jìn)出港珠澳大橋的唯一通道。

　　央視記者 張雷：這個建筑群，就是我們的珠海口岸建筑群，未來珠海一側(cè)的車輛將通過這個建筑群進(jìn)出港珠澳大橋。

　　央視記者 張雷：而這個建筑群就是我們的澳門口岸建筑群，未來澳門的人員以及車輛將通過這一個口岸進(jìn)出港珠澳大橋。

　　珠澳口岸人工島總面積208.87萬平方米，由珠海口岸管理區(qū)、澳門口岸管理區(qū)、大橋管理區(qū)三個區(qū)域組成，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，建成后也將是我國唯一一個可實(shí)現(xiàn)香港、珠海以及澳門三地旅客及車輛通關(guān)的互通陸路口岸。

　　從香港方向的車輛到達(dá)人工島后，向左可進(jìn)入澳門口岸，向右可進(jìn)入珠海口岸。

　　珠海口岸采用白色調(diào)橢圓形整體設(shè)計結(jié)構(gòu)，總建筑面積約32萬平方米。澳門口岸采用灰色調(diào)長方形設(shè)計結(jié)構(gòu)，總建筑面積約60萬平米。

　　中國港灣港珠澳大橋澳門口岸項(xiàng)目總經(jīng)理 焦向軍：1層是出境，2層是入境。這個位置以后相當(dāng)于澳門去珠海的出境大廳，可以滿足我們最高峰時候的一個通關(guān)需求。

　　目前，珠海及澳門口岸建設(shè)均已進(jìn)入到最后的沖刺階段。為年底前與港珠澳大橋同步具備通車條件做最后的沖刺。

空中解密60萬平方米澳門口岸

　　畫面中的就是澳門口岸工程，整體工程包括境內(nèi)車庫、旅檢大樓、境外車庫、市政及外圍工程以及配套設(shè)施等四大主體部分。

　　旅檢大樓是口岸的核心，采用地上六層及地下一層設(shè)計。

　　這個就是廊橋，未來實(shí)現(xiàn)澳門口岸與珠海口岸無縫對接的通道樓。

　　中國港灣港珠澳大橋澳門口岸項(xiàng)目總經(jīng)理 焦向軍：旅檢大樓將近十八萬平米，也是未來可以投入使用最大的一個口岸了。

　　在旅檢大樓東西兩側(cè)各設(shè)一個地上六層、地下一層的境內(nèi)及境外車輛停泊區(qū)。其中澳門境內(nèi)停車庫可提供小汽車泊位3105個，另一側(cè)的澳門境外車庫可提供小汽車泊位3759個。

　　中國港灣港珠澳大橋澳門口岸項(xiàng)目總監(jiān) 蘇博：我們現(xiàn)在整個工程的實(shí)體工程量基本上已經(jīng)完成了90%以上了。下一步主要進(jìn)行裝飾裝修的收尾和調(diào)試，市政工程的收尾和調(diào)試。12月底具備和港珠澳大橋同步通車，我們現(xiàn)在對這個目標(biāo)節(jié)點(diǎn)還是充滿信心的。

港珠澳大橋主體工程開始安裝交通標(biāo)識

　　就在珠澳口岸人工島不遠(yuǎn)處，港珠澳大橋主體工程也開始安裝道路指示標(biāo)識。

　　央視記者 張雷：我現(xiàn)在這個位置是港珠澳大橋珠海和澳門方向的起點(diǎn)，我旁邊這些護(hù)欄以及路燈還有機(jī)電設(shè)施都進(jìn)入到了最后安裝的尾聲。現(xiàn)在大橋的道路指示標(biāo)識也進(jìn)入到全面的安裝階段，在我身后就可以看到一塊剛剛安裝上去的香港方向的指示標(biāo)識，這里距香港30公里。

　　港珠澳大橋由海中橋梁、隧道人工島、海底隧道的主體工程以及粵港澳三地連接線和口岸組成，全長55公里。大橋建成通車后，開車從香港到珠海的時間將從目前的3個多小時縮減至30分鐘，真正實(shí)現(xiàn)港珠澳30分鐘交通圈。目前主體工程隧道東西兩個人工島主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成建設(shè)，交通機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)即將在下月初進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。