漳州千名學生回家成難題 因包用公交校車“不安全”
[摘要]漳州實驗中學最近開學，可坐了10年的包用公交校車卻停運了，因為“不安全”。放學后1個多小時仍有學生滯留在學校門口等車。
家長到學校接孩子，學校門口堵滿了車
公交車上已經坐滿了人，還是有很多學生上不去
海都閩南網訊 校車安全問題，看來還未平息，反而因開學又冒新端。漳州實驗中學最近開學，可乘坐了10年的包用公交校車卻停運了，因為“公交車不符合校車安全標準”。2月1日，漳州公交公司的一紙通知，讓漳州實驗中學的學生及家長都著急了，放學后1個多小時仍有學生滯留在學校門口等車。
問題：千名學生等兩趟公交
漳州公交公司在通知中稱，2月1日起，為落實校車安全管理責任，切實保障中小學生上下學交通安全，預防校車道路交通事故，決定不再承擔接送學生包車業務。
“影響最大的是在實驗中學就讀的初中生”，漳州實驗中學孫書記說，他們中學跟市區其他學校不同。公立學校采取就近入學的政策，私立學校采取住宿制，唯獨實驗中學的初中部面向全市招生，且市直的學生采取走讀制，導致學生遍布市區的每個角落。
該校每天有1300多名學生需要乘坐公交車上下學，而途經學校的只有2條公交線路，最多只能接送200來名學生。為解決這一問題，2002年建校之初，漳州實驗中學就開始向公交公司包用學生專業車，每天早上、傍晚各一趟，最多的時候包用過30多部公交車。
孫書記說，開學近一周來，每天都有家長來電反映學生上下學的交通問題。
林先生的孩子在實驗中學就讀初二。他說，原先孩子乘坐學校包用公交車很方便，早上7點多乘坐校車，傍晚6點半就到家了。現在包用公交車停運了，他家沒有直達學校的公交車，需要轉乘。這樣，孩子得早早就起床了，而晚上有時7點多才能回到家。如果乘坐的士上下學，費用又太大。
困惑：雙方各執一詞，都是為了孩子安全
關于公交停止接送學生包車業務的通知，漳州市公交公司相關負責人說，是因為公交車不符合校車安全標準，且沒有相關的運營資質，不能當作校車用。“去年以來，全市開展校車安全整治，而且市政府多次下發了通知，公交公司不能違背相關政策”，這名負責人說。
漳州實驗中學的相關負責人則認為在校車還未配套的情況下，包用公交車當作校車是最安全的辦法之一。相反，公交車停運后，不少學生改騎摩托車、電動車上學，或者是搭乘一些無牌無證的車輛，安全隱患更大。
公交方表示，目前已經對途經學校的13路、25路兩條線路增加車輛和加密班次，但漳州公交車資源本來就有限，要根本解決問題還是要購置標準校車。
購置校車的方案，被校方否定了。校方一位負責人認為，一部標準校車40萬，購買20部車需要800萬，且需要匹配20名的專職司機，但是這些校車只是早晚跑兩趟，會造成資源浪費，單個學校無法承擔。
目前，校方為確保學生上下學安全，在校園周邊增派教師巡查禁止學生乘坐無牌無證車輛和騎摩托車、電動車上下學，比較遠的學生，只能建議學生拼乘的士。（本網記者 蘇禹成 白志強 文/圖）
責任編輯：hdwmn_cjf
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