福建打造“郵輪環(huán)海峽旅游圈” 廈企已組建本土郵輪公司

郵輪出游說走就走

　　中國郵輪已進(jìn)入“免簽時代”，市民出境游可“說走就走”。

　　■今年3月份，日本就對中國郵輪游客實行免簽新政。

　　■赴韓郵輪游客也已落實了免簽制度。

　　■郵輪游臺灣也不受入臺證配額限制。

　　未來，廈門郵輪母港不僅將會有自己的郵輪，廈門甚至?xí)a(chǎn)出很多豪華郵輪。昨天下午，記者從在廈門召開的環(huán)海峽郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)會上了解到，廈門將加快郵輪母港建設(shè)，培育打造環(huán)海峽郵輪旅游。

　　【數(shù)據(jù)】 旅客將超27萬人次 母港航次50%去臺灣

　　今年是廈門的“郵輪年”，廈門國際郵輪母港旅客吞吐量和郵輪航次均創(chuàng)下開港以來最好成績，預(yù)計全年始發(fā)郵輪將達(dá)50艘次，進(jìn)出港旅客9.5萬人次；接待郵輪69艘次，進(jìn)出港旅客約17.6萬人次。

　　廈門國際郵輪母港集團公司董事長蔡培植在會上說，預(yù)計2016年來廈的郵輪艘次會進(jìn)一步增長，原來只有包船才來的郵輪公司，開始自己“游”來談合作。

　　蔡培植說，在廈門郵輪母港航次中50%是臺灣航線。隨著母港航次的增多，不僅能使廈門市民在“家門口”就能坐郵輪。同時，也凸顯了廈門郵輪母港的輻射集聚能力。“今年來郵輪旅客輻射范圍進(jìn)一步擴大，除了福建旅客，還有越來越多的來自江西、江蘇、浙江、廣東、四川等省的旅客。”他說，未來不斷增加的郵輪旅客，合理比例應(yīng)為福建30%、省外70%。

　【發(fā)展】 航線將更密集 旅游產(chǎn)品將更豐富

　　據(jù)了解，福建已先后開通廈門至高雄、基隆客滾輪，平潭至臺中、臺北客滾輪，湄洲島至臺灣的包船航線，閩臺高速客滾旅游“黃金線”日益熱絡(luò)。在今年7月份剛推出的《福建省人民政府辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)廈門郵輪母港建設(shè)的若干意見》（下稱《意見》）中提到，加大郵輪包租力度，推動航線常態(tài)化運營，開辟臺灣離島（金門、馬祖、澎湖）航線，有序推動?xùn)|南亞、東北亞等國際航線，積極探索開辟國內(nèi)沿海航線。

　　福建省旅游局副局長陳奕輝表示，在航線打造、市場推廣、培育郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、簡化通關(guān)手續(xù)、人才培養(yǎng)等方面，福建將進(jìn)一步發(fā)力，力爭將廈門母港打造成為海內(nèi)外有較大影響的郵輪母港和游艇基地；要支持郵輪旅游企業(yè)設(shè)計和開發(fā)內(nèi)涵豐富、主題鮮明的郵輪產(chǎn)品，如圍繞高端商務(wù)、休閑度假、夕陽紅、蜜月、修學(xué)等多元主題；要加快廈門國際郵輪母港建設(shè)，開發(fā)“高鐵+郵輪”、“高速+郵輪”等系列旅游產(chǎn)品。

　　“今年來，我們不僅有‘高鐵+郵輪’旅游產(chǎn)品，還推出很多‘飛機+郵輪’旅游產(chǎn)品，比如從四川、江西等飛來廈門，在廈門游玩一天、住一個晚上，第二天就登上郵輪前往臺灣、日本等；或者到廈門后直接登上郵輪，郵輪行程結(jié)束后，從廈門走小三通到金門旅游。”廈門春輝國旅總經(jīng)理馬志強說，未來旅行社將會推出更多的“郵輪+X+X”的旅游產(chǎn)品。

【展望】　 已組建本土郵輪公司 廈企還瞄準(zhǔn)郵輪生產(chǎn)

　　當(dāng)下國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)尚處起步階段，主要以接待國際郵輪停靠為主。郵輪母港、接待設(shè)施及郵輪旅游企業(yè)尚未完全成熟，專業(yè)人才也較為缺乏，在國際郵輪業(yè)處于弱勢地位。《意見》中明確提到，鼓勵國內(nèi)社會資本與郵輪公司及相關(guān)旅游經(jīng)營單位聯(lián)合，通過租賃、購買、建造等方式，采取合資、聯(lián)營和合作等形式，探索組建本土郵輪公司。支持廈門船舶重工股份有限公司作為郵輪的生產(chǎn)基地。

　　“廈門機場剛運營時，機場運營方和航空公司也是以租賃飛機為主。慢慢市場成熟了，航空公司開始買下很多飛機。”廈門港務(wù)國際郵輪發(fā)展有限公司郵輪部總監(jiān)柯智鵬說，他們剛組建了一家郵輪公司，主要是包租郵輪，然后讓旅行社分銷，未來，不排除會有相關(guān)部門或旅行社嘗試購買郵輪。不過購買郵輪不僅僅是資金問題，母港建設(shè)、港口服務(wù)、后勤保障、船舶維修制造等“郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”要先跟上。

　　未來，廈門郵輪母港不僅將會有自己的郵輪，廈門甚至?xí)a(chǎn)出很多豪華郵輪。早在2012年，廈船重工派出考察隊，在“海洋神話號”上實地考察，欲向郵輪建造這一高附加值、高水準(zhǔn)的領(lǐng)域發(fā)出挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士分析說，如果廈門擁有自主郵輪，不僅可以節(jié)省國際郵輪高昂的包租費，同時在航線設(shè)計、航線申請等方面都主動得多，這將大大增強廈門郵輪母港的吸引力。

　　【鏈接】

旅行社包租郵輪有資金補貼

　　在今年出臺的《福建省省級旅游專項資金管理辦法》明確指出:旅行社包租郵輪，組織游客自福建港口始發(fā)環(huán)海峽、赴境外旅游，噸位數(shù)在5萬總噸至7萬總噸的，每航次補助10萬元；7萬總噸以上的，每航次補助15萬元。

　　《廈門市郵輪母港建設(shè)扶持政策》也提到，對郵輪公司在廈注冊、郵輪管理公司在廈注冊三年獎勵總額不超過100萬元、50萬元的獎勵；對郵輪租賃（或包船經(jīng)營人）根據(jù)租賃母港郵輪、訪問港郵輪航次數(shù)量，每航次補貼5萬元到40萬元不等；對招徠旅客在廈門登郵輪出游的大陸地區(qū)組團旅行社，按登輪出游旅客人數(shù)給予獎勵100元/人。