晉江：烏橋頭煥新記

　　28日上午10時，晉江陳埭鎮(zhèn)七一路烏橋頭路段，交通平穩(wěn)有序。道路一側(cè)，新裝的隔離護欄將機動車道與非機動車道清晰分隔，市民、外賣員等駕駛電動車在非機動車道上有序騎行……這一幕，在以前的烏橋頭并不多見。

　　增設(shè)隔離護欄與隔離樁，讓機動車和非機動車各行其道。

　　“以前，一到高峰，這里就堵得厲害，還有電動車亂竄；現(xiàn)在加了隔離欄，道路不堵了，也更安全了。”路邊一家面點鋪的老板林先生連連稱贊。市民丁先生也有同感：“短短十來天時間，變化確實很大！”

　　七一路是陳埭鎮(zhèn)的交通動脈，周邊分布著大量鞋材商鋪和物流站點。長期以來，這條路也是全鎮(zhèn)出了名的堵點——擺攤占道、車輛違停、機非混行等現(xiàn)象時有發(fā)生，擁堵幾乎成了“家常便飯”。

　　改變，始于7月18日。一場以“清障強基提能”為抓手、動真碰硬的綜合整治行動，讓這條老街換了模樣。

　　一個節(jié)點的蛻變

　　烏橋頭從痛點變亮點

　　烏橋頭是七一路的核心節(jié)點，周邊幾個村工廠眾多，外來務(wù)工人員也多。此前，這里也是流動攤販聚集的重點區(qū)域，高峰時，橋面與人行道被擠占，路面臟亂，行人與車輛通行嚴重受阻。

　　針對烏橋頭的占道頑疾，陳埭鎮(zhèn)道路交通綜合整治工作專班充分整合鎮(zhèn)政府、交警、城管等各方力量開展專項整治。

　　在源頭防控上，增設(shè)隔離護欄與隔離樁，從空間上阻斷占道可能；在宣傳引導上，面對面講解危害、宣傳相關(guān)法律法規(guī)；在執(zhí)法層面，堅持“教育為主、懲戒為輔”，對拒不整改行為堅決依法懲處。

　　此次整治并非簡單粗暴式的“一趕了之”。針對130多個流動攤點，城管部門采取“引攤?cè)胧?rdquo;的方式，在周邊的益眾路施劃出140個攤位，推動攤點統(tǒng)一遷入，形成便民小夜市，由溪邊村委會集中管理。

　　如今的烏橋頭，橋面干凈整潔、車輛通行順暢，行人不再需要在攤位間穿行。曾經(jīng)臟亂擁堵的橋頭，恢復了通暢與秩序。

　　一條路的“手術(shù)”

　　從“大堵局”到秩序井然

　　七一路的亂象，根源在于“人、車、路”多重矛盾疊加。陳埭鎮(zhèn)擁有7000多家企業(yè)、40萬常住人口，機動車和電動自行車保有量龐大，占道經(jīng)營、違法停車等現(xiàn)象積弊已久。

　　“過去這條路，攤販占了非機動車道，電動車在機動車道上行駛，汽車又被逼停，整條路就是一個‘大堵局’。”晉江市公安局交通管理大隊道安中隊負責人蘇貴南說。

　　如何破題？晉江交警聯(lián)合陳埭鎮(zhèn)政府、城管等部門，打出了一套疏堵結(jié)合的組合拳。

　　首先是道路基礎(chǔ)設(shè)施提升。在七一路溪邊村路段，全線加裝隔離護欄347條、總長約810米，將機動車道與非機動車道清晰分隔；同時，在路面上噴涂醒目的非機動車道字樣，通過物理隔離，實現(xiàn)兩輪車、四輪車、行人各行其道。

　　其次是清理整頓。多部門聯(lián)合行動，全面清理沿線違停車輛，將七一路劃定為停車嚴管街，常態(tài)化開展違停整治。

　　晉江市公安局交通管理大隊陳埭中隊負責人張培鋒介紹，通過系統(tǒng)化改造和多部門聯(lián)動整治，目前，七一路整體通行效率上升約30%，交通事故發(fā)生率也大幅下降。

　　一套機制的固化

　　從集中整治到常態(tài)長效

　　七一路的蝶變，背后是一套精細化管理機制的日漸成熟。

　　在示范引領(lǐng)上，陳埭鎮(zhèn)選取七一路、河濱南路等7條道路作為交通秩序示范路，落實常態(tài)化定點值守與巡邏管控。

　　在力量下沉上，233名執(zhí)法人員和管理力量下沉至26個村、社區(qū)，建立“一點一策”整改臺賬。

　　在疏堵結(jié)合上，全鎮(zhèn)劃定17條道路為“停車嚴管街”，同步推進收費停車泊位施劃，并計劃新增一批停車場，緩解停車供需矛盾。

　　下一步，陳埭鎮(zhèn)將以七一路整治為參照，持續(xù)推進轄區(qū)重點路段交通秩序與人居環(huán)境綜合治理，打造暢通、整潔、安全、有序的鎮(zhèn)區(qū)道路環(huán)境，不斷提升群眾出行獲得感與滿意度。

　　（記者 朱艷 秦越）