國產大型水陸兩棲飛機AG600首秀2016珠海航展(圖)

­　　2016年11月1日至6日，國產大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600亮相2016年中國國際航空航天博覽會（珠海航展），掀開AG600飛機首秀大型國際航展的帷幕。此次前來參展的AG600為今年7月23日在珠?？傃b下線的001架機，屬于救援型。該機采用藍白色涂裝，機身以白色為主，配以具有張力的藍色曲線進行分割。據(jù)悉，藍色曲線設計靈感來源于水浪，通過水浪演變出的圖形既有水的柔美，又具有蓬勃的力量，體現(xiàn)了AG600飛機水陸兩棲的特點。

­　　一百多年來，征服藍天都是中華民族矢志不渝的夢想，也是中國人百折不撓的希冀，中國人對大飛機有一種獨特的情節(jié)，從運-10到C919、運-20，再到AG600，整個民族在征服藍天的道路上艱難奮進，今天，我們中國人自己研制的AG600在第十一屆中國航展亮相，值得每個中國人由衷地自豪。由于其是我國研制的大型民用特種飛機之一，業(yè)內已經普遍將它的研發(fā)看作珠海通航產業(yè)崛起的重要標志。

­　　AG600是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，我國首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，對提升國產民機產品供給能力和水平，有效促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發(fā)展，建設創(chuàng)新型國家和國民經濟發(fā)展與轉型升級，都具有重大意義。

­　　AG600飛機作為國家航空工業(yè)重大工程研制項目，2009年6月經國家正式批復立項；2012年攻克關鍵技術，完成初步設計；2013年完成詳細設計；2014年全面轉入試制；2015年機體大部件陸續(xù)交付和部件總裝。2016年4月完成中央翼與外翼對接，6月份完成了機體結構裝配、機載設備安裝、電纜敷設、導管安裝等工作，并于7月23日完成總裝下線。目前調試工作已基本結束，正在開展首飛前各項試驗，爭取早日首飛。預計2020年取得型號TC證（型號合格證）。目前，AG600項目已獲得意向訂單17架。

­　　AG600飛機具備執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力，總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平，完全具有自主知識產權，并滿足中國民航適航規(guī)章要求。該機采用單船身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架布局；選裝4臺國產渦槳-6發(fā)動機；機長37米，翼展38.8米，機高12.1米（外部尺寸與波音737相當）；最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時10小時，最大航程超過4000公里；20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米，可實現(xiàn)陸地和水面起降，在水源與火場之間多次往返執(zhí)行投水滅火作業(yè)。

­　　AG600飛機可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員，提供了開展中遠海距離水上救援工作的保證。AG600飛機在海上救援方面與船舶相比優(yōu)勢在于速度快，該型機速度是救撈船舶的十倍以上。AG600還可根據(jù)用戶需要進行加改裝，以滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護、資源探測、島礁運輸、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權等多任務需要，尤其可為“海上絲綢之路”航行安全提供快速有效的支援與安全保障。

­　　作為國家三大飛機工程之一，AG600飛機借國務院辦公廳《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》的出臺，及通用航空作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)而重點扶持的東風，以集成創(chuàng)新為手段，立足國內通用航空發(fā)展現(xiàn)有基礎，實現(xiàn)數(shù)字化管理，建立產品集成創(chuàng)新體系。同時，AG600研制所采用的新技術、新材料、新工藝對我國經濟和科技發(fā)展、基礎學科進步及航空強國建設具有重要的帶動輻射作用，帶動了國內一批民用航空裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展，將有效提升民族工業(yè)的發(fā)展水平，促進通用航空產業(yè)的“大跨越”，在我國民機產業(yè)發(fā)展中具有里程碑的意義。