無人機鋪天蓋地出動的蜂群戰術有多厲害

­　　戰爭實踐表明，兵力的數量和質量同等重要，數量與質量之間是相互彌補和相互轉化的關系。在國防和軍隊建設、軍事斗爭準備過程中，如何做到數量和質量之間的平衡，是科學也是藝術。

­　　早在進化階段，人類就從動物界學習和認識到，集群作戰可發揮出遠超個體累加的戰斗力。自有組織的戰爭和武裝沖突出現后，根據任務需求、戰場環境和威脅特征，采用合理的兵力編組形式，通過更高效的戰場協同，可以更好地實現集群作戰的規模效應。

­　　隨著無人機、自主系統、人工智能、大數據、網絡等現代前沿科技領域的迅猛發展并基于其研究成果，美軍正在研發無人機“蜂群”戰術，由大型空中平臺搭載和釋放大量的無人機，編成戰斗集群，無人機群自主協同，實現飛行控制、態勢感知、目標分配和智能決策，依靠整體戰斗力，應對復雜、強對抗、高度不確定的空戰場環境。

­　　大量無人機編組、集中使用的戰場優勢是明顯的，正如蜂群的威脅要遠大于幾只馬蜂。

­　　蜂群戰術依靠數量優勢轉化為質量優勢

­　　美國國防部長辦公室發布的《無人機系統路線圖（2005－2030）》指出，2025年后，無人機將具備集群戰場態勢感知和認知能力，能夠完全自主和自行組織作戰。近年來，美軍通過項目、計劃和作戰概念驅動，進行了大量的相關研究、試驗和演示驗證。

­　　美國國防部高級研究計劃局（DARPA）實施的“小精靈”項目，就是把具備自主協同和分布式作戰能力、可回收的小型無人機組成蜂群，執行情報監視偵察、壓制防空系統、電磁戰、網絡戰和其他可拓展的任務，減小造價高昂的多用途有人空中平臺在強對抗戰場環境下承擔的風險，同時降低作戰使用成本，提高戰術使用靈活性。通用原子公司為“小精靈”項目研發的無人機，質量大約320公斤，可由大型空中平臺或“死神”無人機搭載、發射。

­　　美國國防部戰略能力辦公室（SCO）為蜂群戰術研發的“山鶉”微型無人機，依據商用標準，由3D打印部件組裝而成，適合快速制造，成本低廉，一次性使用，可由戰斗機搭載和發射。它可以在空中自行編組，自主協同作戰，已完成500余次飛行測試，包括由一架F－16戰斗機發射了20架“山鶉”無人機。“山鶉”無人機蜂群適合對空中目標發動飽和攻擊，具有很大的作戰成本優勢。

­　　美國空軍研究實驗室（AFRL）啟動了“編群戰術空間”計劃，研究了無人機之間的協同作戰，包括偵察、搜索與跟蹤、電子戰、心理戰、對地打擊、戰術牽制等，演示驗證了12架無人戰機的自主協同飛行、搜索和模擬打擊。此外，在AFRL的“協同空域作戰”概念中，提出了無人機接受有人機的指揮控制，與有人機協同作戰，可執行更復雜的任務，如目標識別、戰場態勢評估、制空、跨平臺聯合制導等。

­　　美國海軍研究局（ONR）開展了“低成本無人機蜂群技術”項目，完成了40秒鐘內在海上連續發射30架無人機以及無人機群的編組和機動飛行試驗。項目采用的陸基或艦基多管發射裝置，可以每秒一架的速度發射上百架小型無人機。無人機群可執行巡飛、情報、吸引火力、通訊干擾等任務。無人機由雷神公司研制，成本控制在1萬美元，質量在6公斤左右，一次性使用，能夠搭載多種有效載荷。

­　　研發X－47B艦載無人戰機的諾斯羅普·格魯曼公司提出構想：15架X－47B自組織編隊飛行，空中加油后續航時間達50個小時，作戰半徑1750海里，可執行情報監視偵察、巡邏、對陸海攻擊等任務，提高航母在強對抗的海戰場的安全性和生存力，降低有人艦載機執行此類任務時承擔的風險，同時提高任務成功率。

­　　但是，X－47B造價高，航母搭載數量有限。X－47B性能先進，也更適合與有人機組成小規模混合編隊，協同作戰。

­　　蜂群戰術主要用于進攻作戰

­　　蜂群無人機的載彈量小，更適合打擊防空反導系統或有防空反導保護、無堅固掩體防護的海上或陸上的“軟”目標；若與少量大威力的巡飛彈配合使用，則可對保護嚴密、防護堅固的關鍵目標構成非常嚴峻的威脅。

­　　將蜂群戰術用于陸上或海上目標防御，因蜂群無人機的航速、飛行高度、機動性、有效載荷能力等性能參數不盡如人意，難以有效攔截來襲的高速戰機或巡航導彈。

­　　不過，若蜂群無人機搭載電磁干擾裝置或定向能武器，就可具備一定的攔截能力，自身還可作為假目標或誘餌實施干擾，非常適合應對飽和導彈攻擊。在這種情況下，為具有良好的防御效果，要求無人機蜂群能夠做到快速發射和迅速編組，對其戰場態勢感知、協同控制等方面的能力也會有更高的要求。

­　　國外有設想：將無人機蜂群戰術用于反潛。反潛無人機一般要求能夠重復使用。自然，相比水面艦艇、反潛直升機和固定翼反潛機，分布式的大量無人機可同時搜索更大面積海域。但是，無論是聲學或非聲探潛設備，其探測能力都與設備的功率、質量等參數成正向變化關系，因此，蜂群無人機的探潛能力將會非常低下。

­　　蜂群戰術適合攻潛，在有目標指示的前提下，能夠填補反潛導彈（或魚雷）與火箭深彈之間的射程空白。蜂群無人機的數量遠超反潛導彈和魚雷，造價又低得多。更重要的是，無人機蜂群可在飛行過程中接受對疑似水下目標的重新定位，在大幅提高攻潛效率的同時，攻潛成本也會急劇下降。

­　　使用水下航行器（UUV）組成水下蜂群用于反潛，目前看來更具可行性，也更有前途。相比無人機，由于反潛型UUV與被探測潛艇同處海水介質環境中，更有利于戰場態勢感知，探潛和攻潛的效能更高。在此發展方向上，保障UUV續航力的能源與推進、水下遠距離通信、數據傳輸等關鍵技術尚需取得突破。

­　　無人機與反無人機技術是相伴相生發展的。近些年來，基于動能和非動能的反無人機技術都得到了快速發展。實際上，雖然無人機的隱身性能好、目標小，但速度低、機動性和自衛能力差，因此發現后不難攔截。

­　　但如果大量無人機發動集群進攻，可使當前任何防空反導系統的探測、跟蹤和攔截能力迅速飽和，且少量無人機的損失不會影響無人機群的整體作戰能力。高度智能化的無人機群能夠根據戰場形勢，自行組織作戰計劃，自主分配進攻任務，攜帶多種類型彈藥，聯合進行電磁壓制、網絡戰、釋放假目標、多角度多方向打擊，防御難度極大。更重要的是，進攻一方與防御一方的作戰成本不成比例。

­　　反蜂群戰術的指導思想是“搗毀蜂巢”

­　　隨著隱身戰機、高性能防空反導系統、遠程打擊武器、電磁戰、網絡戰的發展，海空戰場的對抗強度快速提高、作戰環境迅速惡化，空襲和反空襲的難度都在急劇增大。這種形勢不但催生了無人機蜂群戰術，同時也應作為研究和思考反無人機蜂群作戰的起點。

­　　搗毀蜂巢，要比四處捕捉馬蜂容易得多。反蜂群作戰，立足點應放在摧毀或拒止無人機搭載平臺上。

­　　無人機群的整體作戰能力與編成無人機的數量、尺寸、質量、性能是正向變化關系。蜂群編成選用小型無人機，雖然可實現同樣的空中平臺搭載更大數量，但在航程、航時、航速、傳感器、打擊武器等方面，小型無人機難以滿足要求，這種狀況在未來中短期內依靠技術進步難以扭轉。由“捕食者”、“死神”、X－47B、“全球鷹”等無人機就可以看出，作戰無人機大型化是趨勢。

­　　為保證無人機群的編成數量，只能在無人機性能上作出讓步，目前，均選用小型或微型無人機，并主要由大型空中平臺搭載。例如，“小精靈”項目采用C－130這類遠程運輸機或B－52H這類戰略轟炸機來搭載、釋放和回收無人機。

­　　此外，還有使用大型飛艇作為無人機群搭載平臺的設想。飛艇滯空時間長、有效載荷大、飛行高度高，可搭載更多和更大型的無人機，但其機動性、自衛能力、隱身性能均較差，需在敵防區外活動，但這對其搭載的無人機性能提出了更高要求。

­　　無人機群搭載平臺與目標的距離必須處在無人機的航程內，才能釋放無人機，而小型無人機的航程往往要小于現代先進防空反導系統的探測距離，這就給先行摧毀無人機群搭載平臺提供了較大的時間窗口，實際上，這可能也是防御一方僅有的機會。

­　　C－5和C－130遠程運輸機、B－52H戰略轟炸機這類大型空中平臺的隱身性能不佳。B－1B、B－21這類隱身戰略轟炸機雖然適合，但沒有必要作為無人機群搭載平臺，因為其可攜載大量防區外發射的遠程高精度制導彈藥，隱蔽突防后并實施精確打擊，效能和效率更高。

­　　無人機蜂群戰術要想在強對抗戰場條件下具備實戰價值，或者要在無人機的航程上取得突破，或者要在機載武器和傳感器的小型化上取得突破，或者要在無人機群搭載平臺的隱身性能上取得突破，但這些都不是在未來中短期內可以實現的。

­　　目前，“小精靈”項目進入第二個實施階段，旨在研發可在距離目標560公里之外釋放、飛行高度在6100米至9100米、巡飛時間大于1個小時的蜂群無人機。若再考慮到有效載荷的因素，這類蜂群無人機應歸屬到中型無人機了。

­　　（李大鵬 作者單位：海軍工程大學）