南安石井港：文脈千年不絕 產業向海而興

　　圍頭灣畔，石井港內，一邊是汽笛聲響，一艘又一艘船舶進進出出，將一批又一批舶來品卸下，又將一柜又一柜國貨輸往世界各地；一邊是泉金客運碼頭同樣火熱，不少大陸游客從這里出發，前去金門島旅游，反之，許多金門臺胞在此處上岸，或觀光游覽，或探親訪友，或投資經商。

俯瞰石井港。

　　石井港位于我省南部沿海，地處鄭成功故里南安市石井鎮，東連臺灣海峽，南面正對大、小金門島，是南安唯一的海運通道。港灣海岸線長約4公里，水深過8米，寬度200米至300米，可滿足5000噸級船舶的掉頭作業及航行要求。

　　作為千年古港，石井港在隋代就已名見經傳，曾是朝廷譴使開發臺灣船只的停泊點，唐代時成為海上絲綢之路起點之一泉州港的支港，南宋時期朝廷設立“石井津”，在此對來往船舶進行管理。在歷史長河中，石井港幾經波折、起起落落，但始終衰而不竭、枯而復榮。改革開放后，石井港憑借水深、道直、域闊等優勢，成為閩南地區對臺貨運、客運的“小三通”重要支點。

　　歷史脈絡綿延不絕

　　石井港像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在秀麗的東海之濱，橫臥于閩南金三角中心地帶，既是海上貿易的咽喉，也是海上交通的要沖。宋代泉州港主要港口包括‌南關港、后渚港與石井港，石井港在海上絲綢之路、閩臺交流及明清海防體系中具有重要的歷史地位。‌‌‌

　　據史料記載，石井港的海上貿易始于唐代，當時有人從渤泥國（今文萊）運回木材，然后在石井港造船，用于通商。宋代，當地又有丁有財、許步青等人因從事海上貿易而發家致富。

　　明末清初，石井港的海上貿易盛況空前，這與鄭紹祖、鄭芝龍、鄭成功祖孫三代息息相關。鄭紹祖曾到日本做生意，后歸國任泉州府庫吏。鄭芝龍更是大海商，擁有一個武裝集團，船隊頻繁從石井港開往日本、菲律賓及臺灣等地。

　　南明隆武二年（1646年），鄭成功棄文從戎，逐漸擁有陸軍72鎮、水師20鎮、戈船甲士17萬、戰船5000艘，須“日費巨萬”。如此龐大的軍費開支，單靠沿海部分地方的糧餉顯然不夠，所以極為依仗外貿經商。鄭成功部將楊英在《先王實錄》中寫道：“鄭氏養兵數十萬，固全恃沿海之征糧餉，然非經營東西洋商業及商行，亦不能措置裕如。”

　　鄭成功以石井港和廈門、泉州兩港為依托，組織東西洋商船隊專事對外交通貿易，在廈門和泉州一帶開設號為仁、義、禮、智、信的五大商行，稱水路五商行；在京師、蘇杭等地設立金、木、水、火、土五大山路商行，組織各地名產貨物，匯集到水路五商行，以濟貿易。

　　鄭成功十分重視對外貿易，時常不忘過問和督促，親自稽察洋船事務，確保外貿長盛不衰。石井港在鄭成功“海陸兩路五大商行”的經貿活動中發揮了巨大作用。20世紀八九十年代，在籌建石井千噸級碼頭時，文物工作者發現了當年鄭成功在石井港建的造船廠及貨物儲倉的遺址，進一步證明了石井港對外貿易的鼎盛歷史。

　　由于清代閉關鎖國，海上貿易不振，石井港也隨之荒廢。近代，特別是改革開放后，對外貿易活躍，帶動了港口的復興。在此背景下，當地村民開啟航運事業，締造了“中國航運第一村”——營前村。走進營前村航運史館，展柜上擺放著各種大船模型和物件，仿佛默默訴說著向海而生的艱苦奮斗與愛拼敢贏的閩商精神。

　　南安市港航協會會長、營前村黨總支書記伍小民介紹，截至2025年底，營前村擁有700多名船員，村民創辦的航運企業擁有船舶運力500萬噸，占國內內貿集裝箱運力的三成以上。

　　除了海上貿易，石井港也充當海上交通的重要角色。2006年6月，石井港客運首航金門，航線連接泉州石井港與臺灣金門水頭港，航程21海里，是大陸對臺第三條“小三通”客運航線。10多年間，這條航線從便捷通道變成兩岸民眾往來的“必經之路”。截至去年12月31日，該航線累計運營31467航次，航程66萬多海里，運載總量達155萬多人次。

泉金客運碼頭

　　今年，時值石井港對臺客運航線開通20周年。春節期間，泉金客運碼頭特設“閩臺驛家”窗口，配備了能夠熟練運用閩南語的工作人員，為離岸和登陸的游客特別是臺胞提供優質服務。“航班每日兩進兩出，服務窗口每天都有人在崗。”南安市港口發展有限公司副經理李玲瓏說，今年春節假期，客流量逼近1萬人次。

　　文化底蘊反哺今朝

　　說到石井港，不得不提石井的由來。據《南安縣志》記載：“石井，在四十三都朱韋齋監稅處，二石夾之海沙上，其下為磐石，泉出小竇，流而為盈，深不盈尺，把盡輒盈，潮來沒焉，潮去則淡。有石井宮，匾曰‘石井’，旁前有進士呂大奎書‘景定甲子詔立’。”可見，石井古鎮因一處石頭上的井眼而得名。如今，古鎮地名的石牌還立于刻有“海上視師”四字的巨石之上。石井宮也依然存在，宮中供奉“詔立”圣旨，進香者絡繹不絕。

　　1130年，即南宋建炎四年，朝廷設立石井鎮，管轄現在的安海、水頭、石井、東石四鎮，由理學集大成者朱熹的父親朱松擔任首位鎮監。朱松生活于北宋末年至南宋初年，號韋齋，鎮監任內第三年在當地講授理學，被譽為“泉州開講理學第一人”。朱熹任同安縣主簿時，曾到石井楊子山清水巖講學，留有“極高明”“仙苑”等摩崖石刻。

　　呂大奎生于南宋末年，是朱熹再傳弟子、理學名士，少時曾在楊子山楊林書院讀過書，成年后考中進士。如今，楊子山上存有楊林書院遺址。

　　兩宋之際，我國經濟重心南移，東南沿海發展步伐加快，孕育了石井的商貿繁榮與人文薈萃。

　　談及石井名人，當然首推收復臺灣的民族英雄鄭成功。鄭克塽是鄭成功之孫，其撰寫的《鄭延平王附葬祖父墓志銘》講道：“先世自光州固始縣入閩，由莆居泉，居粵之潮，至始祖隱石公乃移居泉之南安縣楊子山下石井鄉，遂世為南安人。”

鄭成功紀念館

　　如今，深厚的文化底蘊開始反哺當地經濟發展。眼下，僅鄭成功文化景點、景區就有4處，即鄭成功紀念館、鄭成功碑林、鄭成功廟、延平郡王祠，每年為石井鎮引流上百萬人次，帶動吃、住、行、游、娛、購等消費。

　　“賺大錢，起大厝。”這是閩南經商者的傳統樸素人生觀。歷史上，石井港海上貿易造就了不少巨賈富商。這些商人不惜財力，在石井鎮頂街蓋起連片閩南古厝，采用精美的磚雕、石雕、木雕構件裝飾豪宅。

　　曾經，頂街是一個繁華的商業貿易街區，一度成為當地的經濟中心。后來，由于時代變遷，不少房屋坍塌，導致商鋪外遷，頂街也逐漸沒落。去年5月，頂街改造工程啟動，并于今年春節前順利開街，成為又一處可供市民、游客休閑逛吃的好地方。

小朋友在欣賞石井頂街的磚雕文創作品。

　　“從居民手中流轉了幾棟閩南古厝進行修繕，本著修舊如舊的原則，盡量讓古建筑恢復歷史原貌，突出本土文化元素特色，吸引兩岸游客。”石井鎮鎮屬企業南安市成功科技發展有限公司運營負責人林舒盼為頂街“重生”傾注心力，“把這條街整體定位為成功文化起源地、閩南生活新場域，以鄭成功文化作為精神內核，融合閩南僑鄉風情與當代休閑消費。”

　　漫步于頂街，只見街巷上人頭攢動，閩南古厝煥然一新、錯落有致。隨人流前進，一家磚雕文創店格外顯眼，客盈滿堂，許多市民、游客被一件件通紅的磚雕作品所吸引，駐足觀賞，久久不肯離店。

　　“從小喜歡美術，后來偶然間接觸到磚雕，從此一發不可收，照著古磚雕一點點模仿學習，直到把愛好做成一份事業。”不久前，磚雕技藝非遺代表性傳承人伍建東在頂街盤了一個小店，用于展銷自己的磚雕作品，“純手工雕耗時耗力，但獨一無二，受高端客戶青睞；機雕是批量化生產，可以作為游客的伴手禮。兩條腿走路，兼顧文化價值和經濟效益。”

　　除了已經恢復生機的古街，石井還啟動楊子山楊林書院重建計劃，預計年內動工建設，主要通過遺址加固保護、書院主體重建、景觀優化提升、步道完善貫通、周邊環境整治等舉措，還原千年書院的歷史風貌，重煥書香文脈盛景。目前，書院周邊公共配套設施、棧道綠植景觀優化工程已先行落地。

　　臨港產業風生水起

　　時針轉至現代，石井港雄風再起。1990年，建成千噸級雜貨碼頭一座，有1個泊位。1994年，建成千噸級油輪專用碼頭一座，也是1個泊位，專供油輪停泊裝卸。1996年底，5000噸級多用途碼頭和千噸級碼頭技改項目完成。眼下，有多個萬噸級泊位在建。

營前村航運史館展陳

　　石井鎮與“世界石都”水頭鎮相鄰，早期也依托石井港發展石材加工業，從海外運回原料，再把成品出口至世界各地。

　　石材產業是鎮里的傳統支柱產業，長期在全鎮產業比重中占大頭。近年來，石井鎮通過引導石材企業技術改造、智改數轉，引入石粉固廢循環利用項目等，加快推動石材產業向智能化、綠色化、循環化方向轉型。在此基礎上，石井鎮培育壯大半導體、新能源新材料、高端裝備制造、人工智能等戰略性新興產業，加快構建現代化產業體系。

　　記者驅車來到距離石井港不遠處的泉州利昌新材料科技有限公司，只見生產車間內機器不停運轉，長長的流水線上沒有幾個工人，白白的塑料膜一卷卷生成。“除了最前端的運料和最末端的提貨環節，幾乎實現全流程智能化。”車間生產主任黃愛華笑著說，“主要依靠眼前這套先進設備，只需用電腦下好指令，它就會自動完成生產，效率高、產品質量好。”

　　利昌新材料是一家生產功能性母粒、雙向拉伸聚丙烯合成紙以及功能性涂覆膜的綜合性企業。該公司在石井鎮投資建設“新增BOPP光電反射薄膜6萬噸擴建項目”，于2023年10月完成試投產，現階段年產值可達5億元；同一處，“新增年產3.5萬噸涂覆膜擴建項目”也已進入基建階段，同步完成部分設備購置及安裝，預計年產值可達4.2億元。

　　黃愛華介紹，光電反射薄膜產品主要應用于手機、投影、電視等各類顯示屏，以及LED燈具反射等領域，而涂覆膜主要用于提高光電反射薄膜的表面性能，以滿足行業高端客戶的需求。

　　除了高科技薄膜生產基地，石井港附近還有個游艇制造基地。

　　“目前，年產量超過20艘。在制造高端游艇時，進料方式比較復雜，生產周期同樣較長，為了確保按時交貨，交通便利很關鍵。”哈德森（福建）游艇有限公司特別助理郭俊宏說，石井港是國家二類港口，為企業的原料進口、產品出口及技術合作創造了便利條件。

　　哈德森是一家臺企，為知名的游艇投資制造商，產品包括豪華私人游艇、帆船、快艇及浮桶船等，主要銷往歐洲、大洋洲、美國等海外市場。

　　傳統產業風起云涌，新項目也不斷“呱呱墜地”。

　　不久前，泉州市政府與寧德時代簽署新能源電池生產基地項目合作協議。項目選址于南安市石井鎮，預計2026年二季度開工建設。

　　“項目之所以選擇這里，是看中了石井鎮的綜合優勢。”南安市政府相關領導介紹說，石井鎮地處泉廈金灣區中心區域，是兩岸融合的最前沿，區位優勢明顯，而且還是泉州南翼國家高新區核心區，對接周邊廈門大學翔安校區、華僑大學等高校資源，為產業培育提供科創平臺支撐。此外，隨著廈門翔安機場通航，以及石井港泊位群的建成投用，通達四方的海陸空立體交通網絡將為區域發展提供強有力的基礎保障。

　　聽海

　　對臺門戶 港鎮一體

　　□范陳春

　　潮起圍頭灣，風拂石井港。

　　一灣連兩岸，一港通八方。

　　圍頭灣潮起潮落，石井港汽笛長鳴。一邊是巨輪穿梭、貨通天下，舶來品登岸、中國貨遠航；一邊是泉金航線客流如織，兩岸同胞探親訪友、投資興業。

　　石井港，這座坐落于鄭成功故里南安的千年古港，南對大、小金門，東接臺灣海峽，既是南安唯一的海運通道，更是閩南地區對臺“小三通”最重要的支點，有著扼守臺海、聯通兩岸、承載歷史、服務當下的對臺核心門戶地位。

　　石井港的底蘊，藏在千年的海絲回響之中。隋代已名見經傳，是朝廷經略臺灣的停泊起點；唐代躋身泉州港支港，匯入海上絲綢之路的浩蕩船隊；南宋設“石井津”，官方管理與海上貿易并行。從古代遣使拓臺、商旅輻輳，到近代幾經沉浮而薪火不熄，這座港口始終承載著福建人敢闖敢試、開放包容、守望家國的海洋精神。

　　在海洋精神引領下，石井人文薈萃、文脈悠長。這里是民族英雄鄭成功的故鄉，承載著忠義報國的精神血脈，鄭成功史跡遍布鄉里，成為連接兩岸情感與文化認同的重要紐帶。同時，石井深受朱子理學熏陶，文風昌盛，素有“理學淵源開石井”的美譽，書院文脈綿延至今。作為閩南文化的重要代表，石井還是國家級非物質文化遺產高甲戲的發祥地，戲曲底蘊深厚，盡顯閩南民間藝術魅力。

　　改革開放后，石井港憑借天然良港優勢，成為“小三通”核心支點，貨運通五洲、客運連兩岸。今日的石井港，是發展的前沿：4公里海岸線、8米以上水深，可滿足5000噸級船舶作業，硬件條件持續升級；泉金航線客流屢創新高，團圓通道溫暖兩岸人心，對臺往來愈發便捷。

　　港口興則海洋興，海洋興則福建興。做大做強港口經濟，打造世界一流港口群，是福建建設海洋強省的必由之路。放眼八閩沿海，一批成功實踐已然破題，為石井乃至全省港口轉型升級提供借鑒。近年來，我省推進港口一體化改革，福州港、湄洲灣港、泉州港、廈門港錯位發展、協同聯動，告別無序競爭，形成“一盤棋”格局，全省港口吞吐量與競爭力穩步躍升。莆田羅嶼作業區可停靠40萬噸級礦砂船，泉州石湖作業區建成10萬噸級集裝箱泊位，以大碼頭承載大物流、帶動大產業，讓港口成為臨港工業、外貿經濟的“強引擎”；廈門港船舶作業效率全球領先，福州江陰港區推進自動化裝卸，“絲路海運”品牌聯通“一帶一路”，數字賦能、綠色低碳，讓傳統港口邁向現代化、國際化。截至2025年底，全省萬噸級以上深水泊位達221個，其中10萬噸級以上44個；沿海航道通航里程超800公里，其中10萬噸級以上大型深水航道占比達40%。

　　隨著廈金、泉金等航線常態化運行，口岸通關便利化持續升級，以對臺為魂、以開放為翼的石井港正煥發新活力。福建港口提質升級，更需擦亮這扇對臺窗口，深化航線拓展、提升通關便利、做強臨港產業，讓古港在新時代續寫海絲傳奇。

　　潮起東南，踏浪而行。從古代海上絲綢之路到21世紀海上絲綢之路核心區，從千年古港到一流港口群，福建始終與海同行、向海圖強，書寫著開放與融合的時代答卷。