今年上半年,我國海船新接訂單量、完工量、手持訂單量繼續保持全球領先地位。在福建連江,一批高端智能、綠色低碳船舶密集完工、批量出口,拉動區域外貿增長。這兩天,一艘4200車位LNG雙燃料智能汽車滾裝船即將交付啟航。
總臺記者 金可馨:福州市連江縣的馬尾造船生產碼頭里,這艘體量龐大、即將交付啟航的巨輪,就是一艘4200車位LNG雙燃料智能汽車滾裝船。和傳統船舶相比,它最大的亮點就是更綠色、更智能、更節能,也是當前國際市場備受青睞的主流高端船型。

船舶甲板上方整齊布設光伏發電組件,船體配套大容量儲能電池組、軸帶發電系統,整套設備共同構建起船舶專屬的“油電混動”智慧能源體系。船舶航行時,可利用主機富余動能發電;靠泊碼頭時,可以無縫接入岸電系統;也就是說在進出港的工況下,電池組精準補能、削峰填谷,節能降耗,真正實現綠色動能。
船舶的建造過程科技含量滿滿。這艘船建造中應用了國內首創的“智能切割+廢料自動回收”技術。應用這套工藝后,廢料回收效率提升超80%,每年可減少鋼材損耗200余噸,加工零件的合格率可達99.8%,精密智造讓船舶建造更省料、更高效、更標準。

火熱的生產線背后,是持續旺盛的全球市場需求。比如正在建造的79.8米的金槍魚圍網船,它配有先進的探魚與助漁儀器以及超大功率船用漁獲物速凍及保鮮設備,具有大型、快速、機動靈活、技術密集等特點。近年來,福建船政已相繼建造、交付16艘同類型船舶。

此外,船臺與船塢內排滿了處于不同建造階段的各類船舶,20余艘同時在建,船型覆蓋汽車滾裝、科研實訓、海工補給、特種液貨運輸等多個專業領域。記者在現場了解到,據統計,福建船政重工2026年上半年企業累計出口船舶15艘,較去年同期增長67%。下半年,基地將持續深耕高端綠色船型研發,持續拓展東南亞、中東、歐洲等海外市場,為外貿穩增長持續注入新動能。