躺馬路等“自殺式”撞車頻發(fā) 情侶躺馬路示愛被撞

　　前些時候，南昌街頭發(fā)生一起事件，一名女子因瑣事與他人吵架，在街頭撞車尋死，共撞了六七輛車，車速不快，女子沒有受傷，倒是嚇得這些司機一身汗。

　　3月17日，浙江永康再次發(fā)生類似事件，一對情侶為表達忠貞愛情，直接躺在馬路中間，結(jié)果被撞成重傷。

　　“自己不想活，還禍害司機。”這是大多數(shù)有車一族看到此類新聞時，最想說的話。有車一族擔(dān)心的是，面對這突如其來的車禍，不僅可以要賠錢，還有可能惹上牢獄之災(zāi)。他們心中最大的疑惑是：遇到此類事件，責(zé)任如何劃分呢？

躺馬路等“自殺式”撞車頻頻發(fā)生

　　去年10月，南昌翠苑路發(fā)生奇怪一幕，一名中年女子瘋狂往正在行駛的汽車上撞，一輛又一輛車緊急剎車避讓。

　　“我當(dāng)時看到她哭著往一輛小車上撞，幸好司機及時剎車。”目擊者李女士說，中年女子隨后又往另一輛車上撞，總共撞了六七輛車。由于現(xiàn)場靠近紅綠燈，路過汽車車速都不是太快，均及時避開了中年女子。緊接著，中年女子直接睡在了馬路中間。隨后，民警趕到現(xiàn)場，將中年女子帶回派出所。經(jīng)查，事發(fā)前中年女子因瑣事與他人發(fā)生爭吵，一時氣不過就做出過激行為。最后，中年女子被家人接走。

　　這則發(fā)生在南昌街頭的尋死事件由于沒有發(fā)生嚴重后果，并未引起太多人關(guān)注。而接下來這起躺在馬路上“自殺式”撞車事件，引來一片爭議。

　　3月17日凌晨，在浙江永康，一對情侶酒后吵嘴，女方認為男方不愛她了，除非兩人一起躺在馬路上。于是二人就賭氣躺在了馬路上。然后他們被車撞了，雙雙重傷！一個全身多處骨折，一個徹底失去意識。

　　“這不是禍害人嗎？深更半夜躺在馬路上，司機一不小心沒看到，這車就撞過去了，賠錢不說，還有可能惹下牢獄之災(zāi)。”“我覺得這對情侶是自己在尋死，司機不應(yīng)該為此承擔(dān)責(zé)任！”“車撞了人，無論如何，都得賠錢。”事發(fā)后，網(wǎng)友評論異常激烈，尤其是有車一族在擔(dān)心，這類事件如果遭遇到自己身上，該怎么辦呢？

　　3月24日，一則消息稱，因患前列腺炎，誤認為自己無法生育，四川男子劉某帶著妻子開車尋死，事故造成1輛摩托車、7輛轎車和1輛公交車受損，造成多人不同程度受傷。

躺馬路上屬自殺，死傷責(zé)任自擔(dān)

　　“年輕情侶是具有完全行為能力的成年人，對于躺在機動車道上的損害后果理應(yīng)能夠預(yù)料到。他們賭氣躺在馬路機動車道上的行為，應(yīng)可認定為自殺行為，對于損害結(jié)果的發(fā)生存在故意。”采訪中，大成律師事務(wù)所資深律師鄔文輝認為，對于行人故意造成自身傷害的行為，司機不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　《道路交通安全法》在很大程度上加強了對行人和非機動車的保護，但這并不意味著無限度的寬容。如果交通事故是由駕駛?cè)嘶蛐腥艘环焦室庠斐傻模僮寵C動車一方承擔(dān)責(zé)任顯然是不合情理的。

　　另外，年輕情侶的賭氣行為不僅傷害到自己的生命健康，也一定程度上影響了道路交通安全。《道路交通安全法》規(guī)定：行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。未經(jīng)許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全規(guī)定，處警告或者5元以上50元以下罰款。基于事故所發(fā)生的時間是凌晨，且從報道的情況看，應(yīng)該是未造成他人的人身和財產(chǎn)嚴重損害，否則，二人可能還會受到治安管理處罰。

如致追尾，當(dāng)事人還得面臨賠償

　　在接受采訪時，有法律人士認為，面對突如其來的事件，司機第一反應(yīng)就是剎車，以躲避撞倒人，但由此而引發(fā)的事故就是被后車追尾。

　　此前，九江一對夫婦在浙江高速公路上，妻子在車內(nèi)慘遭丈夫施暴后竟為尋死而橫臥高速路，貨車司機王先生在發(fā)現(xiàn)路中間趟著一名女子后，馬上急踩剎車躲避，不幸的是，他因為剎車過急，遭到后方車子追尾。對于這類事件由此引發(fā)的追尾事故，責(zé)任又該誰承擔(dān)呢？

　　“如果因為對方的任性做法，導(dǎo)致正常行駛的貨車為了躲避他們而緊急剎車，并因此致其他車輛發(fā)生追尾等交通事故，按照侵權(quán)責(zé)任法的規(guī)定，引起險情的當(dāng)事人要承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。”律師認為，對于機動車一方而言，道路上出現(xiàn)意外情況，應(yīng)盡到必要的注意義務(wù)，而且在行駛過程中保持足以采取緊急制動措施的安全距離。如果后車因未保持安全距離導(dǎo)致追尾等事故，后車也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。具體責(zé)任認定還要依照交管部門出具的交通事故責(zé)任認定書來確定。此外，如果貨車因避讓而對第三人造成傷害，或翻車造成自身或貨物受損，造成的損失應(yīng)由尋死的當(dāng)事人承擔(dān)。

行人橫穿馬路被撞該擔(dān)啥責(zé)？

　　“行人橫穿馬路，也必須要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。”采訪中，針對南昌街頭行人橫穿馬路現(xiàn)象，多數(shù)有車一族提出自己的看法。

　　“行人沒有走人行道，理應(yīng)受到懲罰。”論壇調(diào)查顯示，超九成網(wǎng)友紛紛為機動車司機“喊冤”，幾乎一邊倒支持行人負責(zé)。網(wǎng)友給出的理由主要是，行人違反交通規(guī)則在先，“哪怕出了事也不能怨司機”。僅有不足一成網(wǎng)友表示“司機負責(zé)”，行人是道路上的弱勢群體，機動車理應(yīng)避讓。

　　行人橫穿馬路被撞，誰該擔(dān)主要責(zé)任？交警告訴記者，交通事故認定一般要看三個方面，首先看當(dāng)事人有無違法行為，第二看違法行為和這次事故有無直接關(guān)系，第三看這個關(guān)系在事故中有多大。如果行人突然橫穿機動車道，導(dǎo)致司機根本來不及反應(yīng)，且司機也沒有任何過錯，行人就有可能負全責(zé)。

　　法律人士饒建忠分析認為，這并不意味著機動車可以在道路上橫沖直撞，因為行駛中機動車要避免發(fā)生交通事故是其主要責(zé)任，在道路上，行人是弱者。哪怕最后認定行人負全責(zé)，在賠償時也要同情弱者，適當(dāng)予以傾斜。　　文/ 江南都市報記者葉偉