以人為本！漳州市區勝利路人行道將有大變化
閩南網3月10日訊（閩南網記者 梁政 通訊員 高伯龍 文/圖）勝利路是漳州市區東西向的交通“要道”，這條于2009年進行車行道“白改黑”和部分路段車道拓寬的道路，其部分路段人行道以無法滿足現有的通行需求。
為此，漳州市政府高度重視該路段改造提升工作，組織漳州市住建局牽頭開展勝利路（西洋坪路-九龍大道）人行道改造。
據了解，本次勝利路（西洋坪路-九龍大道）人行道提升改造工程，全長約4.4公里。該路段人行道現狀寬度不一，大部分路段為5米至12米。項目預計于3月底開始施工，工期預計為3個月。
閩南網記者了解到，目前上述路段的人行道為花崗巖石板磚路面，因材質原因，在雨天等天氣情況下，容易出現電瓶車騎行急剎車打滑現象，此外，沿線樹池高于人行道，造成一定程度空間浪費，部分路段為人非共板，存在交通引導不明顯、通行舒適性差、行人和電動車輛交織混行等問題。
“我們非常重視老百姓的意見和建議，盡可能地把解決方案考慮到項目設計方案中。”據漳州市住建局相關負責人介紹，本次項目中，人行道路面設計為透水鋪裝。人行道將采用透水混凝土路面，避免雨天路面濕滑積水，提高通行安全，踐行海綿城市理念。
同時，進一步完善標識體系，對人行道劃分為人行道（灰色）+非機動車道（紅色），通過顏色區分不同通行功能，既提高識別度、提升通行效率和行人安全；盲道平順并設置于人行道內側，既利于盲道行進安全，也避免非機動車誤壓盲道打滑。
不僅如此，在交叉口或出入口位置，對人行道進行降平處理，既增加行人、非機動車過街駐足等候面積，又有利于人行、非機動車通行連續、舒適、安全；優化攔車柱設置間距及位置，避免間距過密、過窄，增設反光標識，提高非機動車通行舒適性、安全性。此外，對行道樹樹池進行降平處理，并采用透水鋪裝，增加通行空間和電動車停靠空間。
責任編輯：李曉靈
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