一段較量！漳浦荔枝叩開日本高門檻市場！

　　閩南網7月11日訊（通訊員 林澤霖 林惠卿 閩南網記者 張恩培）近日，晨光熹微，漳浦縣赤嶺鄉南山荔枝園里，工人們正踩著晨露，開始新一天的荔枝采摘。10余天后，這批鮮紅飽滿的荔枝將新鮮如初地出現在日本各大商超的貨架之上。

　　白居易《荔枝圖序》有云，“（荔枝）若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四五日外，色香味盡去矣。”時移世易，在科技與智慧的加持下，現代版“長安的荔枝”已然不用如此大費周折。10余日后的荔枝，自然也能夠保持新鮮口感，進入國外消費者的口中。這趟從漳浦到東京的鮮甜之旅，是一段關于時間與溫度的較量。且來看看，南山荔枝園的這批荔枝如何遠渡日本？

　　南山荔枝園是漳州德興發展有限公司自營的高標準荔枝基地，漳州德興扎根荔枝種植、深加工和出口20多年，自營高標準荔枝基地4000余畝，出口多品類高品質水果覆蓋20多個國家，是全國為數不多擁有荔枝出口日韓國家資質的公司。

　　“日本客戶對荔枝品質有特殊的要求。”德興公司副總經理聶威說，針對不同的出口國家，他們有不同的果園管理標準，而日韓地區對病蟲害的要求特別高，所以公司在果園推行嚴格的標準化管理，通過科學的水肥管理和病蟲害防治來管控農殘和品質。為了滿足日韓市場對品質的嚴苛要求，公司在種植管理上執行了一套近乎“挑剔”的標準。“我們要讓每一顆荔枝都經得起國際市場的考驗。”這是德興公司對客戶的莊嚴承諾。

　　清晨采摘，是對荔枝的第一道守護。為了避免高溫帶來的“積熱”，工人們必須在上午9點半前完成采收，并迅速裝車啟程。南山荔枝園離德興公司約18公里，20多分鐘的車程。上午9點半前，工人已將今天這批次荔枝全部采摘裝車完畢。

　　上午10點左右，當日最后一輛滿載荔枝的貨車駛入德興公司。挑開塑料門簾走進清洗車間，溫度驟然下降，工作人員介紹，該車間的溫度控制在6—8℃，濕度95%。“干活了！”隨著一聲令下，清洗車間的員工們將一筐筐新鮮的荔枝進行去枝葉、清洗。

　　接下來，荔枝要經過一道特殊的工序——蒸熱殺蟲。聶威介紹，日本對進口荔枝的檢驗檢疫要求非常嚴格，除了要求荔枝的藥物殘留符合規定外，還要求必須用該國認可的加工設備進行滅蟲和保鮮處理，通過在不超過47℃的環境下蒸熱20—30分鐘，有效消滅荔枝上的害蟲，還能保證荔枝的新鮮度和品質。

　　蒸熱完成后，荔枝要在冰水池里進行冷卻降溫，在6小時之內將溫度降至2℃。隨后進入2—4℃的密閉冷凍庫，40個小時之后出冷凍庫，入包裝車間。包裝車間內，一顆顆鮮紅飽滿的荔枝在分揀線上滾動，身著防寒工作服的員工們各司其職，剔除次果、精準分級、包裝封箱……“分揀包裝車間的溫度控制在6—8℃，這樣既可以保證荔枝的新鮮度，又可以讓員工在適宜的溫度環境下工作。”聶威介紹說。

　　經過嚴苛挑選后的優質荔枝才有了進入成品庫的“資格”，2—4℃的成品庫內，一箱箱優質荔枝嚴陣以待，等待著冷藏車的到來。冷藏車來了，工人嫻熟而迅速地將荔枝搬運到車上，此時冷藏車內的溫度為1℃。接下來，它們將乘坐冷藏車到廈門的貨運碼頭，再搭上貨輪，3天的航程，它們都將待在1—2℃的冷柜中到達日本。

　　聶威說，從采摘這一天到日本客戶的手中，要經過2天2夜的冷處理，3天的挑選包裝，出廠后經過3—4天的運輸，再加上一些不確定因素，大約需要10—13天。荔枝保鮮，重點在于快和控溫，他們要做到每一個環節都不能出錯，將荔枝保質期延長到30—45天，讓荔枝走得更遠、賣得更好。

　　從枝頭到商超，從漳浦到東京，10余天、2000余公里的鮮甜旅程承載著土地的深情、技術的嚴謹與團隊的協作。一顆小小的荔枝，跨越山海，只為那一口原汁原味的鮮甜。

　　荔枝“遠航記”在綠色的植保理念和精準的冷鏈控溫的嚴密工序協作之下傳遞著漳浦的“荔”久彌新。