【民聲直通車】泉州南環路：路面坍塌致小車墜入深渠，責任咋整？

　　閩南網2月5日訊（閩南網記者 陳玉玲 洪方博濤 文/圖）泉州市鯉城區南環路浦口橋旁一段沿渠路面突發坍塌，導致停靠在路邊的兩部小轎車及一輛電動車墜入渠內。事情發生在1月5日，所幸事故未造成人員傷亡。日前，受害車之一的當事人小石向閩南網反映，認為此次路面坍塌與渠中正在施工的城市排水防澇系統提升工程存在關聯。

　　據了解，事發路段施工項目為“鯉城區城市排水防澇系統提升工程——東浦引港水系改造”，建設單位是泉州市鯉城區城建發展有限公司，施工單位為福建省國筑建設工程有限公司。　　

監控畫面

墜入渠中的路虎車

3車墜入4米深渠 車主質疑施工致路面失穩

　　1月5日，小石的母親駕駛一部黑色路虎車前往鯉城區南環路浦口橋旁一醫療點就醫，現場保安幫忙將車停放在橋邊的小路上。不久后，其母親突然接到電話通知：“你的車掉到溝渠里了”。

　　趕到現場時，小石感到難以置信——醫療點門口的一段路面已然坍塌，自家的路虎車深陷在約4米深的溝渠中，一同墜落的還有一輛福特車，一輛電動車則被壓在最下方，地下一條水管也爆裂了。施工方派出吊車歷經兩次嘗試，耗時兩個小時緊張施救，才將墜入渠中的車輛全部打撈上岸。

　　好好的路，怎么就突然塌了呢？小石認為事故與現場施工相關。

　　“這段路正在進行東浦引港水系改造工程，我們回看了現場監控，也找到了現場施工告示，事發時就有一部鉤機正在工作。”小石表示，渠兩邊的擋墻均為石頭砌筑，路面坍塌的原因可能是渠底清淤后，石頭失去了原有承重點，進而引發路面失穩。

　　根據現場的監控視頻顯示，5日下午2點多，距離停車位置約十米遠的橋邊，一臺鉤機正在對河渠實施清淤作業；下午2點20分左右，停車路面突然坍塌，停在溝渠邊的兩部小轎車及一輛電動車瞬間墜入渠中，另有一部白色寶馬車的輪轂也陷入塌陷處。

施工單位將路虎車拉到路上來

車輛受損嚴重

　　小石介紹，現場的施工告示顯示，該路段施工項目為鯉城區城市排水防澇系統提升工程 ——東浦引港水系改造，原定于2025年9月底完工。“項目工期超時了，且施工現場沒有做任何施工防護或者圍擋等措施。”小石在進一步提出質疑的同時，也心有余悸，他表示醫療點門口這段路平時來往車輛不少，很多家屬送完家人后會在車內等候，“萬幸當時車上都沒人，不然后果不堪設想”。

　　這輛路虎車購置于2013年，當時花費約50萬元。此次事故中，車輛受損極為嚴重：不僅車輛進水，右側車身幾乎損毀，車玻璃、大燈也損壞了，連同采購的干貨也全部“泡湯”。更讓小石無奈的是，這輛車并未投保商業險。

建設單位：施工或有責任 但不承擔全部責任

　　1月30日上午，閩南網記者前往事發地回訪發現，現場已加裝圍擋，僅預留一處通道供電動車進出通行。路面距渠底約四米，原本正在施工的長臂挖機已撤離，坍塌的十幾米路面已在進行修復。

1月30日回訪時，現場拉起了圍擋，坍塌路段進行修復

　　附近一位居民透露，他知曉路面坍塌的事情，“事發前，施工隊在渠里挖了幾天，原本路面的水泥路就有開裂，施工后，裂縫變得更大了。”

　　隨后，閩南網記者前往泉州市鯉城區城建發展有限公司了解情況。項目建設方負責人黃先生出具了一份情況說明，明確了現場渠道擋墻坍塌的詳細情況：“2025年1月5日14時20分，東浦引港渠道擋墻（位于鯉城區江南街道南環路浦口橋旁、展覽城一側，對應渠道樁號A0+490處）突發坍塌，坍塌長度約15米，引發周邊路面開裂、沉陷以及垮塌，導致2輛小轎車（分別為路虎神行者、福特嘉年華）及1輛兩輪電動車墜入。”

　　據黃先生介紹，東浦引港水系改造工程主要對沿線900米范圍內的8座橋進行拆除重建、2座橋進行加固。事發路段為東浦引港樁號A0+490段，該段已建成20多年，此次施工主要是對該路段進行清淤、兩側加固，并計劃在渠道中間拓深。事發后，建設單位立即對現場進行臨時封鎖，布設警示標識、清運墜落車輛，并對坍塌面澆筑混凝土防護面等，將力爭在春節前恢復路段通行。

　　針對工期超時的問題，黃先生解釋說，項目原定工期9個月，但受汛期影響，停工期較長，從而導致了工程延期。而對于小石質疑的“現場沒有防護措施”，黃先生則回應：“該段渠道旁不僅有石欄桿，還有鐵絲網，項目本身不涉及路面施工，所以沒有安裝圍擋，這應該是符合規定的。”

　　而談及事故責任，黃先生明確表示：“不能說施工沒有問題，但我們不可能承擔全部的責任。”他認為，早在去年施工單位進場前，相關路段就已存在開裂的情況，且路虎車停放的位置并非正規停車位，現場存在多處可能誘發渠道擋墻垮塌的客觀因素。

多次協商無果 賠償方案分歧難彌合

　　閩南網記者了解到，小石與建設方、施工方已進行多次協商，但賠償事宜始終未能達成一致意見。

　　1月5日傍晚，雙方曾約定按照交警或街道派出所的認定推進后續事宜，但交警和派出所僅能提供報警回執，無法給出專業的責任認定結果。隨后，施工單位向小石表示，無事故責任認定書將無法推進賠償事宜。

　　小石隨即向12345投訴，1月8日下午，雙方再次協商，約定共同選定一家雙方認可的第三方評估機構，對車輛墜落前的整體價值及后續維修費用進行評估；評估結束后，可選擇由施工單位按車輛墜落前整體價值整車收購，或按實際維修費用賠付并支付相應補償費用。但雙方在評估機構選定、車輛現狀確認、評估參照標準以及車輛附加值等方面產生分歧，協商再次陷入停滯。

　　經后續協商，1月17日上午，車輛被托運送往對應品牌4S店進行評估，反饋結果顯示，車輛維修費用預估需二三十萬元。

　　“維修金額遠遠超過了施工單位的可承受范圍了。”黃先生表示，他們最終向小石提供了兩個賠償方案：一是按車輛年份、品牌找雙方認可的第三方評估，按二手車價值直接收購小石的車輛；二是在不超過評估價的基礎上，由車主自行維修，費用由施工單位理賠，并額外支付一定的補助。

　　黃先生還強調，如果對方不認可這兩個方案，可以通過司法程序解決，且“誰主張誰舉證”，如果車主小石認為施工單位應承擔全部責任，需自行舉證。

　　對此，小石也明確表示不能接受。“如果我有賣車需要，肯定按照市場行情賣，但這次明顯是安全事故。”小石說，他的這部車目前在二手市場的售價僅為五六萬元，但自己平時十分愛惜車輛，去年剛花了近5萬元進行保養維修，更換了輪胎和其他零部件，這些花銷都有單據可查。

　　為推進協商事宜，小石還列出了一份清單，將車輛全損價值、保險費、停車費、租車費以及車上原本放置的干貨等費用均納入其中，向對方提出一個15萬元的賠償方案，但雙方未達成一致。“如果施工單位不認可賠償方案，我要求對方把車修好。”小石說。

　　截至發稿，該起事故的路虎車賠償協商，仍未能取得結果。閩南網記者獲悉，在本起事故中，一同墜渠的福特小轎車與電動車車主，均已與施工方達成理賠協議。

【律師說法】

　　福建炫宇律師事務所白向陽律師認為，本事件雙方的爭議焦點在于責任認定及賠償標準。若經查證路面坍塌確與施工活動存在因果關系，建設單位及施工方應承擔侵權賠償責任，車主若停放位置不當也可能承擔小部分責任。車主需注意收集并固定證據，如監控錄像、施工告示、溝通記錄等，以證明施工行為與損害之間的關聯。關于賠償標準，原則上應賠償車輛維修費用、替代性交通工具的合理費用等。建議雙方在第三方專業機構評估基礎上繼續協商，若無法達成一致，車主可依法向人民法院提起訴訟，通過司法途徑明確責任與賠償數額。