【開欄語】
世遺城市、海絲起點,泉州的歷史文化底蘊深厚。申遺成功后,泉州與世遺的事跡仍在延續(xù),泉州正在努力打造世界遺產(chǎn)保護利用典范城市。
1982年,泉州入選首批全國歷史文化名城;2013年,泉州當(dāng)選中國首屆“東亞文化之都”;2021年,“泉州:宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》……
從安居樂業(yè)的美麗鄉(xiāng)村,到出磚入石的閩南古厝,到飽經(jīng)滄桑的名山、名寺、名橋、民居,甚至是市民日常的“古早味”美食……住泉州、逛泉州、吃泉州,泉州古城的一街一巷都承載著歷史,泉州的一磚一瓦都寫滿了故事。這些歷史的“活頁”,在時光中慢慢沉淀,歷久彌新,成為泉州的獨特氣質(zhì),與我們一起走向未來。
閩南網(wǎng)推出大型策劃欄目——《世遺泉州》,用文字與鏡頭的力量,挖掘泉州的鄉(xiāng)村之美、名橋之美、名山之美、名寺之美、飲食之美,讓時代記憶在城市更新中重?zé)s光!

“海內(nèi)第一橋”——洛陽橋

近年來,洛陽橋熱度攀升,吸引眾多游客
閩南網(wǎng)6月26日訊(閩南網(wǎng)記者 陳玉玲 洪泓塬 文/圖)“站如東西塔,臥如洛陽橋”,這句流傳已久的老話,藏著泉州人刻在骨子里的精氣神,也道出了“海內(nèi)第一橋”——洛陽橋在泉州人心中的獨特分量。
橫跨千年江海風(fēng)浪,作為“泉州:宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”遺產(chǎn)點之一,洛陽橋靜靜佇立,留存著宋元海上絲路的煙火商貿(mào),是一部泉州海上貿(mào)易發(fā)展、經(jīng)濟繁榮的歷史。
開創(chuàng)跨海造橋先河 見證泉州海絲商貿(mào)繁盛
漫步于千年石橋上,江風(fēng)徐徐拂面;放眼望去,江畔紅樹林蔥郁連片,扎根灘涂浸染江岸;白鷺翩躚往來,棲石逐潮,橋、水、林、鳥相映成趣。
洛陽橋是中國首座跨海梁式石橋,始建于北宋年間,與趙州橋、廣濟橋、盧溝橋一起并稱為“中國四大古橋”。其建成后使得泉州港口得以更快捷地與福州乃至江浙、中原聯(lián)結(jié)在一起,極大地拓展了泉州港口的腹地空間。

洛陽橋
整座古橋通體由巨大堅硬的花崗巖石砌筑,現(xiàn)存橋長約731米,主體橋段為47孔,有45座石墩,依托橋中部一自然小島(中洲)而建。橋兩側(cè)安裝欄桿645檔,狻猊望柱104根,橋面以300多長條石板鋪就,最長者約11米、重達15噸。橋身兩側(cè)設(shè)置各種形制石塔7座、護橋石將軍4尊,中洲上有中亭和西川甘雨碑亭,橋南有奉祀洛陽橋建造者蔡襄的蔡襄祠,橋北有奉祀通遠王的昭惠廟,成為蔡襄建橋的指揮所。
洛陽橋以其巨大的工程體量、精湛的營建技藝和超群的藝術(shù)價值,在中國橋梁史乃至世界橋梁史上占據(jù)重要地位。官民合力營建的模式、留存至今的名家碑刻、交融并存的多元宗教元素等,讓洛陽橋成為鮮活實證,見證宋元時期鄉(xiāng)紳、民眾、僧侶協(xié)同助推海洋商貿(mào)發(fā)展,印證泉州陸海路網(wǎng)完善、商貿(mào)繁榮、文化共生的城市底蘊。
宋元時期的世界級工程 采用三大古建“黑科技”
這座古橋為何能稱得上宋元時期的世界級工程?
作為跨海簡支梁石橋的標志性營造杰作,洛陽橋是古代泉州陸路交通建設(shè)的重大技術(shù)突破,營建過程創(chuàng)新運用“筏型基礎(chǔ)”、“養(yǎng)蠣固基”、“浮運架梁”三大獨門造橋技藝。

洛陽橋采用“筏形基礎(chǔ)”的橋基
筏型基礎(chǔ):洛陽橋所處位置潮狂水急又遍布灘涂淤泥,無堅實基巖依托。建橋時先在江底拋置大量石塊,形成矮堤,長長的橋基宛如一條水下長龍,靜臥江底,然后用條石丁順交錯疊砌形成船型橋基橋墩,可有效減輕水力的沖擊。
養(yǎng)蠣固基:被譽為生物學(xué)與建筑學(xué)結(jié)合的典范。建橋者利用淺海區(qū)域牡蠣附著于石塊繁殖生長的習(xí)性,在橋墩砌石間培育牡蠣,把基石和橋墩石膠合凝結(jié)成整體以加固橋體。歷代官方均明確禁止在洛陽橋范圍內(nèi)摘取海蠣。
浮運架梁:史載“激浪以漲舟,懸機以弦纖”,指利用潮汐帶來的潮位落差,將巨型山石橋梁板置于船上,先運至橋墩位置上方,在橋墩上事先架設(shè)好木桿滑輪這一類簡單機械,用繩索套上石梁加以牽引,調(diào)整好石梁的位置,待退潮時,梁板降落架在橋墩,舟船隨潮水下降得以駛離。
洛陽橋是泉州地區(qū)建設(shè)的諸多大型跨海橋梁中最早的一座,建成之后“民莫不利”的巨大經(jīng)濟價值,開啟了泉州近3個世紀的大規(guī)模造橋運動,史稱“郡境之橋,以十百丈者不可勝紀”。
90年代開啟修繕 還原洛陽橋原生古韻
石橋無言,歲月留痕。歷經(jīng)千年海潮沖刷、風(fēng)雨侵蝕與戰(zhàn)火損毀,洛陽橋橋體病害逐年顯現(xiàn)。上世紀 90 年代,洛陽橋啟動近代規(guī)模最大的整體性修繕工程,今年64歲的古建專家姚洪峰全程參與修繕工作,見證古橋修舊如故、重現(xiàn)古韻。
姚洪峰早年參軍,專修中文與美術(shù),并非古建筑科班出身,入職文管辦之時,恰逢洛陽橋大修啟動。彼時,千年古橋風(fēng)光不再,徹底失去了通車功能。
此次大修備受業(yè)內(nèi)重視,各地古建專家、專業(yè)施工團隊齊聚泉州,駐扎橋畔實地勘測水文、研判橋體結(jié)構(gòu),反復(fù)論證、細化施工方案。姚洪峰介紹,這座橋經(jīng)歷了不同的修復(fù)階段,此次大修定下目標:復(fù)原明代橋面原有形制,最大限度還原古橋歷史原貌。施工團隊結(jié)合潮汐特點開展施工:低潮時段集中搶修橋墩基礎(chǔ),漲潮時段開展橋面鋪裝作業(yè)。
“在文物修復(fù)過程中,可識別性是一個非常重要的原則。”在姚洪峰看來,修復(fù)橋墩不僅要恢復(fù)其原有的結(jié)構(gòu)和功能,還要盡可能地保留和展示其歷史痕跡和文化特征。為此,修復(fù)團隊采用了多種技術(shù)手段,如材料分析、工藝模擬等,以確保修復(fù)后的橋墩既堅固耐用,又充滿歷史韻味。

90年代洛陽橋修繕畫面(姚洪峰供圖)

姚洪峰給游客講解洛陽橋
1993年至1996年大修期間,姚洪峰一邊跟隨老師傅繪制施工圖紙,一邊頻繁往返橋上,定期現(xiàn)場踏勘、拍攝海量影像資料,完整記錄古橋修繕全過程的風(fēng)貌變化。數(shù)年朝夕相伴,橋身每一座橋墩、每一塊石材他都了然于心。這批日積月累留存的影像素材,也成為后世研究洛陽橋演變脈絡(luò)的珍貴一手資料。
時間回溯至泉州申遺籌備階段,常年泥沙淤積,讓洛陽橋下江面日漸變窄,古橋風(fēng)貌大打折扣。就洛陽橋的清淤方案,幾經(jīng)討論始終難以敲定。擔(dān)心施工傷及千年橋基,姚洪峰反復(fù)研判橋基結(jié)構(gòu),提出科學(xué)穩(wěn)妥的施工思路:橋墩向外五米深挖至原生土層,依靠淤泥自然坍塌規(guī)避橋基損傷。
如今,洛陽橋常態(tài)化文物保護進入長效運維階段。姚洪峰告訴閩南網(wǎng)記者,古建筑終有老去、消亡之時,文物保護從來不只是護住實體古橋,更要傳承背后的歷史文脈。他和許多人一樣,能做的只有悉心守護,幫它“帶病延年”。
世遺熱度攀升 全民聚力講一城故事
2021年,泉州申遺成功,洛陽橋站上了世界的舞臺。慕名前來的游客日漸增多,古橋周邊配套設(shè)施也持續(xù)完善升級。
客流熱度上漲之下,補齊文化講解短板、傳承海絲古橋文脈,成為眾多文史愛好者的共識。近年來,洛陽橋志愿講解隊伍不斷發(fā)展壯大,90后駱瑞祥便是其中一員。
常年往返橋南橋北的他,年均開展兩百余場公益志愿講解,幫助游客讀懂古橋背后的世遺價值。生動細致的志愿講解,讓不少游客聽完后,又專程帶上家人、同事再度到訪深度游覽。
駱瑞祥自幼喜愛歷史文化,此前參加過泉州古城講解相關(guān)培訓(xùn)。一次陪同親友出游,他臨時客串講解員,娓娓講述洛陽橋、蔡襄祠、橋南古街的過往,也由此慢慢喜歡上講解這份事。最初他只能照著現(xiàn)成講稿介紹,隨著不斷深入了解,越發(fā)感知古橋底蘊深厚、自身所知有限,便下定決心持續(xù)鉆研學(xué)習(xí)。

90后講解員駱瑞祥
“泉州就像一座寶藏城市,常看常新。”為把洛陽橋故事講得詳實透徹,他抽空參與小山叢竹書院文化講堂,在橋上聆聽其他講解員分享經(jīng)驗,閑暇讀書、上網(wǎng)搜集史料。遇到晦澀史料,尤其是古橋周邊舊事,他還會主動走訪當(dāng)?shù)乩先耍a齊鄉(xiāng)土歷史細節(jié)。
區(qū)別于千篇一律的流水線講解,他會觀察游客偏好定制講解內(nèi)容:面向古建筑、自然生態(tài)愛好者,重點拆解三大古法造橋工藝與江海共生生態(tài);面向親子及普通觀光游客,通俗講述人文典故,讓游客告別走馬觀花式打卡,游覽有所收獲。
靜默千年的洛陽橋藏著海量文史細節(jié)。駱瑞祥坦言,古橋本身不會講話,如果游客只是過來拍照打卡就太可惜了。這也是他堅持長期做志愿講解的初衷,希望把真實完整的古橋故事傳遞給八方來客。
世遺保護從來不是一個人的事。因志趣相投,駱瑞祥與一眾青年愛好者自發(fā)結(jié)伴研學(xué)、交流。為核實古橋精準尺寸,他們買來卷尺逐塊丈量橋面石板,測得橋面寬4.75米,最長石板長11.6米、最短9.8米,相關(guān)數(shù)據(jù)大家都熟記在心。
從幼童到花甲長者,洛陽橋志愿隊伍的覆蓋面持續(xù)拓寬,大家聚力講好一城故事。千年洛陽橋的故事,正被越來越多人看見、讀懂與銘記。