喜迎黨代會 | 城建生態篇：筑路治水興城惠民生 五年山海蝶變展新顏

　　五年來，泉港區以山海生態為底色、城鄉品質提升為核心，聚力城建與生態協同，打通內外交通、創新路衍經濟、生態修復提質，推動濱海小城蛻變為內外通達、山海共生的活力港城。五年之變，變在通衢廣陌、變在水清岸綠、變在百姓笑顏。如今，一條條暢通大道串聯城鄉，一處處創新驛站賦能產業，一灣灣澄澈碧海滋養民生，共同勾勒出人與自然和諧共生的宜居新圖景。

　　俯瞰泉港，福廈高鐵跨山越海，呼嘯而至。2023年9月，泉港站正式投用，實現高鐵站點“零突破”，徹底打通對接福廈泉的快速通道。

　　旅客 廖羽：“以前去廈門，開車都要兩個多小時，如果遇上堵車大半天都耗在路上；現在高鐵直達40多分鐘，當天往返輕輕松松，出行幸福感提升了不止一點。”

　　一條條交通大動脈縱橫交錯、四通八達，不僅是串聯城市與鄉村的交通線，更是產業發展線、民生幸福線。

　　泉港區交通運輸局工程股負責人 林國強：“高鐵通車帶來的不只是一條交通線，更是串聯全域的產業發展線、惠及民生的幸福線。泉港站把臨港產業、濱海旅游、鄉村文旅資源緊緊串在一起，外地客商、游客往來更加便捷，本地海產品、特色農產品也能搭上高鐵快車，快速走向全省各地。目前站區周邊正在同步布局商住、物流配套，一座配套完善、活力迸發的高鐵新城正在加速成型。”

　　如果說高鐵讓泉港“跑起來”，那么不斷織密的路網則讓全域“活起來”。近五年來，我區全力推進福廈客專泉港站、沈海高速擴容二期、福廈高速驛坂服務區提升改造等重點項目，打造“1253交通圈”，全域出行效率實現質的飛躍。

　　在國道與高速交匯處，融合閩南古韻的特色建筑格外醒目，這就是涂嶺驛坂雙開放服務區，全省首個打破行政邊界、連通國道與高速的創新交通樞紐。

　　福建高速驛坂服務區經理 劉麗玲：“這種雙邊開放的模式，大幅拓寬了服務區的服務半徑，不僅能服務高速的過境旅客，更能輻射周邊的群眾。當地群眾在家門口就能享受到購物、聚餐、休閑的一站式服務；高速上的旅客也能便捷直達樟腳古民居、玉笏朝天等特色景點，把高速流量直接轉化為鄉村旅游客流，形成雙向賦能的良性循環。”

　　游客 姚炳鳳：“我跑過全國這么多服務區，這里完全打破我對傳統服務區的印象，既能買到泉港特色的伴手禮，還能了解閩南傳統文化，逛完直接開車就可以去看泉港景色，旅途體驗一下就豐富起來了。”

　　交通網絡讓城市“舒經活絡”，而生態治理則讓山海“神清氣爽”。壩頭溪全流域干流全長23.32公里，流域面積97.78平方公里，是泉港的母親河。近年來，我區通過系統實施水生態修復、水景觀建設等項目持續推進壩頭溪全流域綜合治理，推動生態效益與鄉村振興深度融合，為“三城建設”提供堅實生態支撐。

　　福建水投集團壩頭溪流域整治項目管理有限公司總經理 羅建新：“壩頭溪源起泉港涂嶺吊船山，至山腰鹽場入海，是一條貫穿‘山—田—園一城一海’的生態廊道。泉港區堅持科學治水、系統治理，將流域功能結構定位為‘一脈五區多景’——以壩頭溪水系為脈，分為源頭生態游憩區、田園牧歌體驗區、水鄉畫境展示區、生態樂活休閑區、山腰灘涂保育區，統籌推進水利工程、截污工程、水生態修復工程和生態景觀提升工程。”

　　如今，壩頭溪流域已構建起集親水游憩、健身休閑、文旅觀光、自然生態保護于一體的公共活動空間。

　　群眾 莊贊興：“這幾年家門口的河流有了很大變化，生活環境變得越來越好，很難想象這里曾污水亂流，經過治理以后，河水變清、變靚了，岸上景色越來越美，我們也經常在這周邊運動，我們的幸福指數也越來越高了。”

　　生態治理的成果，不僅要讓群眾看得見、摸得著，更要轉化為發展的持久動力。以壩頭溪流域為紐帶，帶動周邊鄉村同步實現產業升級、環境改善和歷史文化挖掘展示，不斷拓展農文旅融合新業態，探索出一條生態效益、社會效益、經濟效益協同提升的新路徑。

　　壩頭溪項目運營管理中心負責人 林俊茂：“通過水利工程及生態景觀工程的實施，我們修建了貫通全域的沿河綠道，串聯起城市的自然山水與人文資源，既能服務百姓休閑游憩健身，也能促進城鄉綠色協調發展，讓群眾共享生態文明建設成果。優質的生態環境不僅促進了人與自然和諧相處，更引領了綠色健康的生活風尚，受到了周邊群眾的普遍歡迎。”

　　編后

　　從高鐵飛馳到驛站蝶變，從碧水重現到綠道環城，每一步都踏在民生關切處，每一筆都落在山海交融間，五年來，泉港以山海為卷、以民生為筆，統籌城鄉建設與生態保護，繪就宜居新景。征程未已，奮楫篤行。泉港將繼續深耕城建生態融合發展，持續完善全域交通網絡、放大路衍經濟效能、守護藍色海岸生態，打造城在山海間、人在美景中的現代化活力港城。