廈門-西哈努克港直飛客運(yùn)航線復(fù)航

　　2月8日22時(shí)30分，在廈門海關(guān)所屬機(jī)場(chǎng)海關(guān)的監(jiān)管下，155名旅客從柬埔寨西哈努克港飛抵廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著廈門至西哈努克港直飛客運(yùn)航線在中斷六年后正式復(fù)航。該航線也成為廈門繼金邊之后，第二條直飛柬埔寨的客運(yùn)航線，進(jìn)一步加密了中國(guó)東南沿海與東南亞之間的空中聯(lián)系。

　　據(jù)悉，航線由柬埔寨吳哥航空?qǐng)?zhí)飛，每周二、四、日運(yùn)行三班。進(jìn)境航班ZA687于北京時(shí)間19∶10從西哈努克港出發(fā)，22∶20抵達(dá)廈門；出境航班ZA688于當(dāng)日北京時(shí)間23∶20從廈門出發(fā)，第二日凌晨02∶55返回西哈努克港。吳哥航空上次執(zhí)飛廈門-西哈努克港客運(yùn)航線是2020年1月21日，此前飛行一年多，因當(dāng)時(shí)全球疫情影響停航。

　　“廈門是繼長(zhǎng)沙、泉州等城市后，吳哥航空在中國(guó)布局的又一重要直航點(diǎn)。我們看中廈門作為東南沿海門戶樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及兩地在文旅、經(jīng)貿(mào)及跨境電商領(lǐng)域的旺盛需求。”天空吳哥航空中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人王聰表示。

　　西哈努克港作為柬埔寨最大港口城市和對(duì)外貿(mào)易中心，不僅是“21世紀(jì)海上絲綢之路”在東南亞地區(qū)的重要樞紐，也坐擁豐富的沙灘和度假資源，還承載著該國(guó)近七成的進(jìn)出口貨物吞吐量。其獨(dú)特的地理位置，使之成為連接中國(guó)與東盟各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，作為中柬共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，西哈努克港特區(qū)正致力于建設(shè)成為柬埔寨的產(chǎn)業(yè)新高地。

　　“該航線復(fù)航后，廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛東南亞的客運(yùn)航點(diǎn)增加至13個(gè)，進(jìn)一步加強(qiáng)廈門直飛東南亞航線便利程度，為閩南地區(qū)和國(guó)內(nèi)其他城市游客經(jīng)廈門飛往東南亞提供更多選擇。兩個(gè)‘特區(qū)’實(shí)現(xiàn)空中互通，不僅進(jìn)一步便利兩國(guó)間的人員往來(lái)和文化交流，也增進(jìn)兩地旅游合作和商貿(mào)投資，實(shí)現(xiàn)客源雙向互動(dòng)。”元翔廈門空港地勤分公司總經(jīng)理助理劉旦輝表示。

　　截至目前，廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)在飛國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)客運(yùn)航線29條，貨運(yùn)航線13條，通達(dá)全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，通往“一帶一路”共建國(guó)家的客運(yùn)航線16條、貨運(yùn)航線5條，可抵達(dá)韓國(guó)、卡塔爾、東帝汶、盧森堡等13個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　2025年，廈門空港往來(lái)柬埔寨航線進(jìn)出境旅客已超過(guò)13萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)46%。廈門機(jī)場(chǎng)海關(guān)值機(jī)監(jiān)控科科長(zhǎng)尹振宇表示：“我們針對(duì)西哈努克港的航班特點(diǎn)，優(yōu)化了檢疫流程，在運(yùn)用智能化查驗(yàn)設(shè)備嚴(yán)格做好口岸衛(wèi)生檢疫的同時(shí)，及時(shí)向進(jìn)出境旅客普及申報(bào)規(guī)范和禁限物品知識(shí)。這條航線在春節(jié)前復(fù)航，為兩地往來(lái)提供了更多便利。”

　　（廈門日?qǐng)?bào)記者 吳曉菁 通訊員 張悅穎 羅俊毅）