盤點廈門最難過斑馬線 市民感嘆過馬路得有人敢“沖鋒”

　　時間 7點30分

　　地點 仙岳路武警支隊旁

　　有司機主動停車讓行

　　反被后車按喇叭催促

　　仙岳路是快速路，過往車輛的速度都較快。武警支隊旁高架橋下有一條斑馬線，很多行人走斑馬線橫穿仙岳路。

　　要走過這條斑馬線，得先穿過位于高架橋兩側(cè)的輔道和高架橋下的車道。記者通行的過程中，耗時最長的一次用了近1分鐘，除了公交車，很少有車輛主動讓行。

　　如果想順利通過斑馬線，得看準(zhǔn)時機。由于這條斑馬線離紅燈不遠(yuǎn)，高峰時段前方車輛等紅燈，后面的車輛便會減速，這時走斑馬線就比較容易通過。另外，趁路口紅燈，車還沒有開動，也可以盡快通過斑馬線。

　　記者體驗斑馬線通行時，有一輛大眾轎車司機主動減速停車，等候記者通過。然而，跟在他后面的車輛，卻按喇叭催促他快走。

　　時間 8點30分

　　地點 廈禾路美仁宮站旁

　　小貨車完全不減速

　　突然變道“閃開”行人

　　美仁宮附近有不少五金店，這條路段上來往的車輛中小貨車比較多。記者在斑馬線通行時，小貨車和大卡車幾乎都不讓行人，疾馳而過，公交車和私家車情況略好。

　　靠近美仁宮站的斑馬線旁邊有個調(diào)頭區(qū)，靠內(nèi)側(cè)行駛的車輛速度較慢，外側(cè)車輛有的毫無減速之意。記者走到這條斑馬線上，要站在路中間等著車輛先過。有的小貨車看到有行人，會突然變道“閃”開行人，由于車速快，車身搖搖晃晃的，令人心驚。

　　記者注意到，走這條斑馬線的老人很多，他們都是到二市去買菜的，但來往的車輛并不因為行人年紀(jì)大而減速。“看這些車跑這么快都害怕，我不知道什么時候過馬路更安全。”63歲的林先生說，有時候只能站在路邊等著，一直等到車少了才敢踏上斑馬線。

　　時間 9點30分

　　地點 呂嶺路蔡塘小學(xué)旁

　　電動車“沖鋒在前”

　　行人過街有“掩護(hù)”

　　在記者體驗的三處斑馬線中，蔡塘小學(xué)門口的斑馬線最容易通行，但并不是因為來往車輛主動讓行，而是由于電動車太多迫使機動車不得不減速。

　　相比行人來說，電動車通過這條斑馬線往往“沖鋒在前”。大部分情況下，總有一輛電動車抓住機會沖上斑馬線，行駛到斑馬線前的車輛不得不停下來，行人們則抓住機會匆匆走過斑馬線。

　　“過馬路跟打仗似的，你要是不敢沖過去把車給逼停了，不知道什么時候才能過得去。”行人吳女士說。不過，記者看見過往的車輛中有大貨車甚至工程車輛，如果司機沒有斑馬線前減速的意識，遇到行人“沖鋒”時剎車不及，很可能造成事故。

　　【案例】

　　司機未讓行，兩人死在斑馬線上

　　據(jù)警方統(tǒng)計，去年我市交通事故死亡人數(shù)為152人，其中路面行人死亡人數(shù)為49人，約占總數(shù)的32%。有兩起發(fā)生在斑馬線上的血案，都是由于肇事司機遇到行人過馬路時沒有讓行導(dǎo)致的。

　　貨車超載還超速

　　斑馬線上撞死老人

　　37歲的楊某是廣西人，是廈門欣鷺樂機械設(shè)備有限公司漳州分公司的駕駛員。去年10月7日10點，楊某駕駛滿載混凝土的重型貨車，沿海滄馬青路往漳州方向行駛。行經(jīng)海滄古樓村路口時，撞上了由北往南橫穿道路的李某，61歲的李某當(dāng)場死亡。

　　警方調(diào)查認(rèn)定，李某通過人行橫道時，楊某未及時停車讓行，導(dǎo)致慘劇發(fā)生。同時，楊某駕駛的貨車還存在超載、超速等違法行為。

　　斑馬線前不減速

　　致老人死亡負(fù)刑責(zé)

　　去年，26歲的黃某駕駛一輛閩C牌照的小轎車，沿杏林西路由西往東行駛在快速車道上，在廈門電廠路段撞倒了正在通過人行橫道的馮某，69歲的馮某送醫(yī)院后搶救無效死亡。

　　杏林西路廈門電廠路段為東西走向，中心有雙黃線和隔離護(hù)欄，機動車道兩側(cè)各有一條非機動車道，事故路段有一條南北向的人行橫道。警方調(diào)查認(rèn)定，黃某駕車行經(jīng)人行橫道時未減速、未讓行致事故發(fā)生，依法追究其刑事責(zé)任并吊銷其機動車駕駛證。（記者 賴貴旺）

　　【來自5589999的聲音】

　　公交車出租車做得最差

　　希望有關(guān)部門拿出措施

　　18:10 閻先生:我覺得該道歉的不僅是那個司機，廈門要好好向這位杭州游客道歉。我也是馬拉松愛好者，去杭州跑馬拉松也有五六次了。在杭州過斑馬線，真的是令我印象非常深刻。公交車、私家車要經(jīng)過斑馬線的時候，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就停在那邊讓行人先過，公交車做得比私家車還好。廈門恰恰相反，公交車和出租車做得是最差的。廈門有一些政府機關(guān)的公務(wù)車輛做得比較好，其次是私家車。這個問題確實要呼吁一下，希望交通管理部門能拿出措施。我舉個例子，鷺江道國際銀行大廈門口的這個斑馬線，車流量相當(dāng)大，白天基本上都有協(xié)警，他會為行人攔住車子，讓行人先過馬路，那個斑馬線就非常好過。

　　司機右轉(zhuǎn)的時候

　　能不能把速度放慢

　　19:48 洪先生:我看你們今天登了斑馬線讓行的事情，這個討論非常好。現(xiàn)在廈門這方面做得很不好，主要是兩個方面，一個就是有的斑馬線沒有紅綠燈，汽車開得很快，行人走過去都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的；還有一種雖然有紅綠燈，但是車輛可以右轉(zhuǎn)，行人要過馬路還是很危險。司機右轉(zhuǎn)的時候，能不能把速度放慢？

　　設(shè)施很好但不合理

　　斑馬線太多怎么開車

　　17:01 李先生:我剛剛在看廈門晚報講斑馬線的事情，想提一個意見。讓是肯定要讓，必須要讓，但是斑馬線設(shè)置不合理要怎么讓？你看看整個蓮前大道，一個斑馬線跟紅綠燈那么近，兩個紅綠燈中間幾個斑馬線，車子要一直停。這一點希望交警去看一下，確實是這樣子，設(shè)施是很好，但是不合理，非常不合理，希望改正。（李淑琳 許雅真 黃翰整理）