殲—20戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)：創(chuàng)新融入團(tuán)隊(duì)基因

默默作奉獻(xiàn) 祖國知道我

　　“軍迷”們近日又迎來一個(gè)好消息。中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司透露，今年珠海航展上“20系列”高端航空裝備有望集體公開亮相，其中已列裝部隊(duì)的第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲—20備受矚目。

　　低空通場、快速爬升、空中滾轉(zhuǎn)和大坡度盤旋……很多人還記得兩年前的珠海航展上兩架殲—20戰(zhàn)機(jī)的首秀，短短一分鐘的亮相讓觀眾振奮不已！

　　當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場的殲—20研發(fā)團(tuán)隊(duì)卻無暇抬頭欣賞這英姿，他們都在低頭看著儀表，密切關(guān)注著一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)。作為研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們遠(yuǎn)不如殲—20戰(zhàn)機(jī)那樣引人注目。“什么也不說，祖國知道我”，他們早已習(xí)慣了默默付出……

　　創(chuàng)新融入團(tuán)隊(duì)基因

　　新機(jī)研發(fā)是理念、技術(shù)、研發(fā)體系的全面創(chuàng)新

　　走進(jìn)航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，綠意蔥蘢，4個(gè)鳥巢形的研發(fā)大樓讓人眼前一亮：殲—20的誕生地，沒有想象中的緊張沉悶，而是一個(gè)充滿創(chuàng)新活力的技術(shù)“極客”聚集地。

　　飛機(jī)研發(fā)是跨學(xué)科、大型復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及上百個(gè)專業(yè)，尤其是跨代飛機(jī)的研制，是在自由王國里的自主探索。這個(gè)上萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不斷拓展創(chuàng)新邊界，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展。

　　殲—20身負(fù)很多“首創(chuàng)”和“第一”。總設(shè)計(jì)師楊偉介紹說：“我們在世界上獨(dú)創(chuàng)了殲—20的‘升力體邊條鴨式布局’，使飛機(jī)既有很好的隱身性能又有很強(qiáng)的超聲速和機(jī)動(dòng)飛行能力。在態(tài)勢感知、信息對(duì)抗、機(jī)載武器和協(xié)同作戰(zhàn)等多個(gè)方面取得了不少突破。”

　　秉承“非對(duì)稱超越，無邊界創(chuàng)造”的創(chuàng)新理念，與以往型號(hào)不同，殲—20不單純談?wù)摷夹g(shù)先進(jìn)性，而是以未來戰(zhàn)略需求來布局戰(zhàn)機(jī)能力、規(guī)劃技術(shù)路線。楊偉認(rèn)為，殲—20的創(chuàng)新理念，即根據(jù)戰(zhàn)略需求牽引技術(shù)方向，有取舍有權(quán)衡，不跟隨不攀比，打造適合中國的新一代戰(zhàn)機(jī)。

　　與此同時(shí)，殲—20的研制過程中，首次建立了全域覆蓋的飛機(jī)數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)、虛擬仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)境；在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)全三維模型貫穿新機(jī)研制全過程，推進(jìn)全生命周期無紙化、無實(shí)物樣機(jī)、數(shù)字量傳遞、數(shù)字化管理。設(shè)計(jì)手段、研發(fā)體系的創(chuàng)新，大大縮短了殲—20的研發(fā)周期，創(chuàng)造了在超短研發(fā)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛的“奇跡”。

　　黨建凝聚團(tuán)隊(duì)合作

　　聯(lián)合黨建搭建設(shè)計(jì)和制造溝通橋梁

　　一款新飛機(jī)的研制，包括方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制和試飛、定型等多個(gè)不同階段，各階段、各環(huán)節(jié)均涉及單位之間、部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)，相互之間通力合作至關(guān)重要。

　　比如，設(shè)計(jì)方需要了解相關(guān)制造和裝配技術(shù)，否則會(huì)影響成本和制造周期；制造方也需要了解設(shè)計(jì)技術(shù)和要求，才能把圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)且實(shí)現(xiàn)功能。有時(shí)候難免因?yàn)橄嗷フJ(rèn)知不夠全面而持有不同看法。彌合分歧、加強(qiáng)溝通，聯(lián)合黨建就成了制勝法寶。

　　“在新機(jī)研制中，復(fù)合材料用量和結(jié)構(gòu)類型都有了飛躍性的發(fā)展，這對(duì)設(shè)計(jì)和制造雙方都是巨大的挑戰(zhàn)。”成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所結(jié)構(gòu)部黨總支書記甘學(xué)東表示。如何密切配合應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？從2013年開始，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所結(jié)構(gòu)部、強(qiáng)度部以及成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司復(fù)材廠定期聯(lián)合舉辦黨團(tuán)共建活動(dòng)。

　　“既有思想建設(shè)交流，也有業(yè)務(wù)技術(shù)探討，還有文體活動(dòng)，在活動(dòng)中，大家漸漸熟悉起來，協(xié)作氛圍也越來越好。”甘學(xué)東說。良好的合作促進(jìn)了技術(shù)突破：復(fù)合材料在殲—20上的應(yīng)用從非主承力結(jié)構(gòu)擴(kuò)大應(yīng)用到機(jī)翼等許多主承力結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體化，大幅提高了我國戰(zhàn)斗機(jī)的復(fù)合材料應(yīng)用水平。

　　攻堅(jiān)鍛造團(tuán)隊(duì)品格

　　始終保持打破常規(guī)的創(chuàng)新熱情，同時(shí)嚴(yán)格遵規(guī)守紀(jì)腳踏實(shí)地

　　“確保首飛節(jié)點(diǎn)，還是把原有設(shè)計(jì)推倒重來？”成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所機(jī)電部張志劍至今仍記得機(jī)電綜合管理系統(tǒng)方案調(diào)整時(shí)的兩難抉擇：隨著設(shè)計(jì)工作的推進(jìn)，總師系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)機(jī)電管理系統(tǒng)改成新的系統(tǒng)架構(gòu)，飛機(jī)性能會(huì)有質(zhì)的飛躍。這也意味著之前的工作要全部推倒重來，耗時(shí)耗力。不改，保首飛節(jié)點(diǎn)沒問題，但首飛之后還得改；改了，就得推遲首飛時(shí)間。怎么選？

　　“改！”最終，殲—20團(tuán)隊(duì)選擇了后者，得到上級(jí)機(jī)關(guān)的大力支持。機(jī)電管理系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開足馬力、加班加點(diǎn)，高壓工作持續(xù)了半年。“成功的那一刻，大家合了一張影，照片上不少人的眼睛是紅的……”一位成員說。

　　困難挫折是“必修課”，負(fù)責(zé)任務(wù)系統(tǒng)靶試的團(tuán)隊(duì)也不例外。成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所新機(jī)任務(wù)系統(tǒng)主管總師王陽告訴記者，在靶試現(xiàn)場，眼睜睜地看著新機(jī)發(fā)射的導(dǎo)彈偏離靶機(jī)，大家的情緒都失控了：幾年時(shí)間的研發(fā)與努力，難道就要付之東流了？

　　痛哭過后，王陽率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)馬上跑回工作室進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，僅兩三個(gè)小時(shí)就迅速鎖定了故障原因。“在試飛期間，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題對(duì)項(xiàng)目本身的發(fā)展、對(duì)團(tuán)隊(duì)的成長都不是壞事……這次過后，我們就沒再失敗過。”王陽說。

　　吃在辦公室，睡在試驗(yàn)場；錯(cuò)了就從頭再來，病了也不下火線；看到了新飛機(jī)的首飛，卻錯(cuò)過了自己孩子的降生……“我們搞的不是一個(gè)‘輪子’，不是一個(gè)‘把手’，而是擔(dān)著國家未來安全的擔(dān)子。從事這么重要的事業(yè)，什么困難不能克服呢？”楊偉說，在使命感的激勵(lì)下，團(tuán)隊(duì)在攻堅(jiān)克難中始終保持打破常規(guī)的創(chuàng)新熱情，同時(shí)嚴(yán)格遵規(guī)守紀(jì)腳踏實(shí)地。

　　殲—20研發(fā)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部把新機(jī)叫做“威龍”，網(wǎng)友們也給它起了很多昵稱：“黑絲帶”“銀河戰(zhàn)艦”……“這些名字，我們都非常喜歡。”說起殲—20，團(tuán)隊(duì)成員都有一種看著自家孩子慢慢成長的自豪感，“推動(dòng)殲—20系列化發(fā)展、不斷提升作戰(zhàn)能力，邁向戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)械化、信息化、智能化的新征程，我們一直在路上！”楊偉說。 （記者 趙展慧）