停留時間縮短17% 車站春運如何跑出“加速度”
2026年春運啟動以來，大數據發現旅客在火車站的停留時間出現了明顯變化。
大數據觀察：車站旅客停留時長變化的背后
廣州南站作為全國最繁忙的鐵路樞紐之一，在這個春運平均每天承受著超過53萬人次旅客的考驗，比三年前春運時的同期增長了14%。雖然人數增加了，但車站卻沒有變得更擁擠，信令大數據對這次春運以來的分析發現，旅客在廣州南站的平均停留時間比三年前春運同期大幅縮短了17%。
是什么讓旅客的停留時間變短了？
在廣州南站安全生產指揮中心大廳，208塊屏幕實時閃動，站內所有運輸數據和實時人員流動數據全都匯集于此。
廣州南站綜控值班員 鐘淼：春運啟動前，我們技術人員歷時一個半月反復推演、優化調試，將平均接發列車時間從58秒壓縮到56秒。
雖然只縮短了2秒鐘，但已經是鐵路運力的新突破，這讓廣州南站每天可以多接發48趟列車，多運送3萬多名旅客，再加上更有序的進出站調度、更優化的站內換乘系統，讓旅客在站里停留的時間明顯縮短，出入站的效率大幅提升。
而旅客停留時間縮短的現象不只在廣州南站，大數據發現，在比較繁忙的幾個車站，旅客平均停留時間也都比三年前的春運同期縮短了10%以上。
自2016年北京西站試點“刷臉進站”以來，十年時間里，各站點持續提升著旅客的進出站體驗，核驗、安檢、換乘等環節不斷提速。如今，北京站智能安檢單件行李過檢時間從6秒降至2秒；成都南站鐵路換乘地鐵免安檢，為進出站的乘客平均節省5分鐘左右；青島北站啟用智能安檢門，通行效率提升了30%。
從“現場調節”到“人流預測”提前規劃調度，從“人工排長隊”到“秒級刷臉通行”，10年來，一系列措施讓鐵路的運行效率明顯提升，旅客的出行更便利、更高效。
（總臺央視記者 李斌 翟壯 孫茜 盛潔 鄭連凱）
原標題：停留時間縮短17% 車站春運如何跑出“加速度”
責任編輯：鄭莉莉
- 相關閱讀:
-
福建省重大行政決策程序若干規定2026-02-08日本“中道改革聯合”共同代表野田佳彥和齊藤鐵夫宣布辭職2026-02-09中共三明市審計局黨組關于羅鳴淼同志職務任免的通知2026-02-12
- 新聞 娛樂 福建 泉州 漳州 廈門
-
- 樹立和踐行正確政績觀丨知畏與有為
2026-08-10 11:00 - 美國紐約一船只傾覆致2人死亡
2026-08-10 10:55 - 宋世文任固原市委書記
2026-08-10 10:55 - 我國法院成功化解發生在霍爾木茲海峽的外輪碰撞糾紛
2026-08-10 10:55 - 新疆生產建設兵團生態環境局原黨組書記、局長吳彬接受
2026-08-10 10:55 - 以媒：內塔尼亞胡曾同意從加沙部分地區撤軍 現已反悔
2026-08-10 10:52 - 國家防減救災委、應急管理部啟動國家四級救災應急響應
2026-08-10 10:52
- 樹立和踐行正確政績觀丨知畏與有為
- 猜你喜歡:
-
南昌市東湖區政協原黨組成員、副主席萬曉榮嚴重違紀違法被開除黨籍和公職2026-08-06以軍繼續空襲加沙 打死兩名哈馬斯武裝人員2026-08-04今年新疆霍爾果斯公路口岸出入境人員突破100萬人次2026-08-05
-
評論(停留時間縮短17% 車站春運如何跑出“加速度”)