福州沿歷史中軸線從“三山兩塔”東進南下邁向濱海

­　　福州，福建歷史上最早建立的一座古城。早在7000年前，福州就同黃河、長江一帶一起進入新石器時代。

­　　福州，一條城市歷史文化中軸線延綿6公里，記載了城市2200多年的滄海桑田，始終未曾位移。

­　　福州，還是“新加坡規劃之父”劉太格博士眼里的“大孔雀”：東進南下的城市發展戰略，體現了福州城市規劃的傳承，就是在畫一只美麗的“大孔雀”！

­　　充滿現代氣息的閩江兩岸。記者俞松攝

­　　一條歷史中軸線

­　　記載八閩首府千年變遷

­　　夜幕降臨，八一七路縱貫福州城市南北，恍如天際的銀河，這條承載著福州2200年歷史文化的中軸線燦若星河。

­　　這條中軸線，北起屏山鎮海樓，南至煙臺山，全長約6.6公里，串聯屏山、烏山、于山、煙臺山，烏塔、白塔及閩江，形成了福州古城“三山兩塔一條街（江）”的獨特布局，形成了“城中有山、山在城中”的特殊自然環境。

­　　冶城于公元前202年建立。從漢朝冶城到晉朝的子城再到唐朝的羅城，福州城市南北軸線始終沒有位移，堅定地由北向南，這是福建唯一、全國少有的。

­　　這是一條從封閉走向開放的歷史脈絡：朱紫坊是古代福州文教中心，上下杭商貿文化濃縮了明清時期中國商品經濟的發展，煙臺山特有的領事區文化則見證了福州開放的歷史演變過程。

­　　八一七路，由北向南自然漸進，向外拓展。全長580米的解放大橋，溝通著南端的煙臺山。作為這條歷史文化中軸線的收頭，煙臺山與北端屏山遙相呼應。

­　　改革開放之后，八一七路中軸線成為新時代福州城市發展更新的萌線，推動著城市向東、向南方向拓展。隨著“東進南下”戰略的逐步實施，福州老城區的功能進一步得到疏解，城市品位和城市競爭力進一步提升，福州走出“三山兩塔”的盆地，跨步越過閩江、烏龍江，奔赴大海，擁抱蔚藍。

­　　20多年前，“新加坡規劃之父”劉太格博士擔任福州城市規劃顧問，主持編制福州市空間發展戰略規劃。他把一個城市的遠期規劃比喻為一只美麗的孔雀，對福州堅持傳承，堅定推進城市“東進南下”給予高度肯定。

­　　“堅持下去，福州將成長為一只美麗的‘大孔雀’。”劉太格說。

­　　一張快捷交通網

­　　構筑省會城市開放大格局

­　　福州市民正在享受越來越便捷的現代化交通。

­　　今年1月6日，福建省第一條城市地鐵——福州地鐵1號線正式試運營，實現福建省軌道交通零的突破。這一天，新奇、自豪、驚喜、贊嘆、歡樂的表情寫在每一名乘客的臉上。

­　　今年，福州全面提速軌道交通路網建設，全年將有1號線二期、2號線、4號線、5號線、6號線共5條軌道交通線路在建，并將陸續逐年投入運行。

­　　目前，我市軌道交通線網規劃9條線路，以中心城區為核心，覆蓋長樂、閩侯等部分地區，形成網格放射狀結構。同時，新一輪線網修編工作已經啟動。

­　　“疏解舊城，便捷是最基本訴求。”市規劃勘測設計研究總院副院長陳亮說。

­　　今年3月，我市從會展島片區和13條通道著手，啟動了對進出城通道關鍵節點的提升改造。

­　　目前，各出入口已基本完成環境整治，用整潔有序、綠蔭成林的嶄新形象，迎接來自四面八方的賓客。

­　　從二環路到三環路，到“接二連三”，再到四環路建設，目前，環形快速交通盤繞省會主城，拉開了城市框架，實現了城區與外圍交通的快速連接，有力地推動福州城市“東進南下”步伐。

­　　“十二五”時期，我市公路通車總里程達 11109公里，公路通車里程和公路網密度均居福建省前列；我市鐵路通車里程達到481公里，基本實現 “縣縣有快鐵”，海鐵聯運格局初步形成；新增泊位15個，港口貨物吞吐量達 1.14億噸，港口規模化、 集約化水平顯著提升。

­　　航空方面，5月27日，福州機場第二輪擴能改造航站樓工程主體結構全面封頂。改造工程完工后，福州機場將滿足每年2500萬人次的旅客吞吐量需求。

­　　“十三五”期末，我市將整合鐵路、公路、軌道交通、公交，實現中心城區30分鐘可達各縣（市）區，市域各縣（市）區60分鐘互達，福州到省內各地市90分鐘可達的出行目標。屆時，以干線公路、鐵路、海空港為主骨架的綜合運輸體系，將助推福州成為全國綜合交通樞紐之一，構筑省會城市開放開發的新框架、 新格局。

­　　一個堅定大目標

­　　東進南下擁抱大海向未來

­　　“新批復的總規劃突破了現有五城區的規劃范圍，把為中心城區服務的地方都納入中心城區的規劃范圍。” 陳亮在介紹《福州市城市總體規劃（2011 年~2020 年）》時說。

­　　今年2月13日，福州濱海新城正式啟動建設。濱海新城位于長樂沿海地區，面積188平方公里，其中核心區面積 86平方公里，福州沿江、沿海兩條軸線在此交叉，多條重要的交通動脈在此交匯， 是福州空間發展格局的戰略支點。

­　　建設濱海新城，將實現福州城市發展從歷史中軸線 “東進南下”，形成至濱海新城的發展新軸線， 實現從“三山兩塔一條江”的濱江城市向 “七山兩江一面海”的濱江、濱海城市的戰略性跨越。

­　　建設濱海新城，是落實“東進南下” 戰略構想的重大實踐，加快建設現代化國際城市的重大舉措，落實國家級新區戰略的主攻方向，對省委、省政府關于福州要當好帶動全省經濟社會發展排頭兵要求的貫徹落實。

­　　建設濱海新城，福州致力在閩江口區域打造現代化國際濱海新城、福州新區核心區、產城融合發展的宜居宜業智慧城市，努力使濱海新城成為中國東南沿海的創新之城、活力之城、宜居之城，推動福州朝著現代化國際城市的目標闊步前進。

­　　“福州建設濱海新城，是把習近平總書記當年在福州工作時描繪的藍圖，在新的歷史時期，一步步變為現實。” 劉太格說，這既是一種戰略傳承，又是拉伸城市框架、拓展發展空間的順勢之舉，福州將從一座知道海的城市，變成一座真正的濱海城市，濱海福州令人期待。（福州日報記者 朱毓松）