暢通“海絲之路”新動(dòng)脈 莆田口岸護(hù)航“中國(guó)制造”出海

　　莆田市地處長(zhǎng)三角、珠三角城市群和海峽兩岸的重要連接點(diǎn)，是“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要起點(diǎn)之一，已與全球50多個(gè)港口通航，“東南大港”區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。近年來，作為離江西等中西部地區(qū)最近的出海口，莆田口岸護(hù)航“中國(guó)制造”出海，在高質(zhì)量發(fā)展中實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。

“雙輪驅(qū)動(dòng)”讓“走出去”底氣更足

　　臺(tái)風(fēng)“楊柳”奔襲閩粵，8月13日，邊檢、海事等部門高效協(xié)作，使4艘出入境船舶迅速駛離莆田口岸，在錨地安然避風(fēng)。

　　這是莆田口岸高效保障外輪的一個(gè)縮影。8月3日，莆田湄洲灣畔，巨輪穿梭，吊臂起伏，276條巨型工程子午線輪胎被裝入多哥籍“丹洋777”輪準(zhǔn)備出口，其中包含中國(guó)量產(chǎn)的全球最大尺寸全鋼工程機(jī)械子午線輪胎，技術(shù)含量領(lǐng)先。莆田出入境邊防檢查站民警穿梭在秀嶼港區(qū)莆頭碼頭，嚴(yán)密巡查口岸限定區(qū)域，提供“馬上就辦”服務(wù)，確保貨輪快速出境。

　　為護(hù)航大國(guó)重器出海，莆田邊檢民警24小時(shí)進(jìn)駐港區(qū)，創(chuàng)新“一站式”線上申報(bào)等模式，通關(guān)時(shí)間壓縮至“分鐘級(jí)”。“船舶靠泊即作業(yè)，成本節(jié)省明顯！”企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆，中國(guó)制造的品質(zhì)與口岸高效通關(guān)“雙輪驅(qū)動(dòng)”，前者以技術(shù)突破國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，后者以流程提速暢通通道，成為“走出去”的底氣。

　　今年4月，國(guó)內(nèi)首艘超大型海工生活駁船“國(guó)海安鴻”輪以創(chuàng)新方式駛向迪拜，這艘“海上五星級(jí)酒店”彰顯中國(guó)高端海工裝備實(shí)力，也體現(xiàn)莆田口岸通關(guān)效能的提升。

　　“雙輪驅(qū)動(dòng)”還助力《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）紅利持續(xù)釋放，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。4月，30萬噸級(jí)船舶“合瀛”輪靠泊羅嶼作業(yè)區(qū)，連接中巴的首條鐵礦石“絲路海運(yùn)”航線運(yùn)量累計(jì)破千萬噸。今年上半年，莆田市對(duì)東盟進(jìn)出口122.2億元，同比增長(zhǎng)17.7%。

智慧口岸助“一帶一路”農(nóng)資出口

　　8月1日，伯利茲籍“金元”輪在秀嶼港區(qū)裝卸6300噸硫酸銨準(zhǔn)備出境，船員和工人通過邊檢智能查驗(yàn)設(shè)備上下船，智能梯口后臺(tái)精準(zhǔn)識(shí)別信息并實(shí)時(shí)提醒民警。

　　硫酸銨作為優(yōu)良氮肥，廣泛用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。莆田口岸輻射東南亞航線，陸路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)完善，秀嶼港區(qū)是中國(guó)南方最大硫酸銨集散基地，大量硫酸銨從這里出口至東南亞及巴西、土耳其等國(guó)，構(gòu)建起面向共建“一帶一路”國(guó)家的農(nóng)資供應(yīng)鏈。上半年，秀嶼港區(qū)硫酸銨吞吐量同比增長(zhǎng)43.45%，創(chuàng)歷史新高。

　　今年春耕關(guān)鍵期，莆田口岸完善智能化邊檢通關(guān)模式，結(jié)合自主研發(fā)的“語音告警助手”等設(shè)備，船舶從報(bào)備到離港平均時(shí)間縮短1小時(shí)。目前，莆田口岸智能查驗(yàn)通道覆蓋率達(dá)85.7%，上下輪人員數(shù)據(jù)采集率100%，進(jìn)一步提升了農(nóng)業(yè)物資出口通關(guān)效率。

“融合生態(tài)”打造能源保供新引擎

　　6月5日，裝載8.25萬噸煉焦煤的“北斗星”輪駛離莆田東吳港區(qū)，標(biāo)志著莆田口岸首次轉(zhuǎn)口煤炭至印度尼西亞。近年來，莆田口岸憑借區(qū)位與深水泊位資源，打造東南大宗散貨樞紐港，成為我國(guó)東南沿海及周邊國(guó)家和地區(qū)能源保供的新引擎，其崛起源于構(gòu)建了多維度、高層次的“融合生態(tài)”。

　　莆田市作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，東吳港區(qū)擁有國(guó)際大型礦石船舶抵達(dá)東南沿海的唯一40萬噸深水港，以及福建最大大宗散貨保稅堆場(chǎng)和直達(dá)港區(qū)的鐵路支線，形成“融合競(jìng)爭(zhēng)力”。國(guó)投碼頭作為“北煤南運(yùn)”“外煤內(nèi)運(yùn)”戰(zhàn)略樞紐，整合鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)提供能源支撐。

　　機(jī)制融合，效能倍增。莆田出入境邊防檢查站與海關(guān)、海事等口岸單位打破壁壘、深化聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化勤務(wù)模式，深化“十分鐘服務(wù)圈”機(jī)制，將邊檢環(huán)節(jié)嵌入港口生產(chǎn)鏈，與碼頭調(diào)度、船代公司實(shí)時(shí)共享動(dòng)態(tài)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，變串聯(lián)審批為并聯(lián)服務(wù)，形成口岸運(yùn)行“共同體”。

　　莆田出入境邊防檢查站邊檢處處長(zhǎng)林鼎煌表示，他們助力口岸的“融合”實(shí)踐，更深層次地服務(wù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”與國(guó)內(nèi)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的融合交匯點(diǎn)。2024年，莆田港口吞吐量突破8000萬噸，同比增長(zhǎng)12.33%，增幅居福建省首位；出入境船舶數(shù)量增長(zhǎng)17.07%，創(chuàng)歷史新高。（記者 金晶晶 通訊員 吳志）