廈門鐵路2018年春運運能創新高 預計發送旅客345萬人次

　　廈門站

　　南進站口：乘坐“K、Z”字頭普速列車的旅客進站

　　南北進站口：乘坐“G、D”字頭動車組列車的旅客進站

　　廈門北站

　　北進站口：近期投用，方便乘坐地鐵到北站換乘的旅客進站候車

　　昨日獲悉，今年春運期間廈門鐵路每日開行旅客列車279列，較去年春運增加39列，比增16.25%，再創新高；在運能增加的情況下，鐵路春運40天預計發送旅客345萬人次。

　　運能加大

　　增開列車，一些車次加掛擴編

　　目前，鐵路列車已能買到節后的車票。廈門火車站副站長鄭建德介紹，今年節前鐵路運輸高峰將出現在2月9日-13日，以務工流、學生流、探親流為主，其中重慶、貴陽、鄭州、武漢、長沙、南昌等方向客流量較大，日高峰發送旅客將超過12萬人次。

　　節后高峰則出現在2月20日（正月初五）-23日（正月初八），客流將以旅游流、學生流、探親流和商務流為主，主要流向為北、上、廣、深、江浙及福州等方向。

　　為了滿足旅客需求，廈門鐵路今年將在重慶、鄭州、武漢、南昌、贛州、深圳等方向增開旅客列車，一些車次還將通過加掛擴編、重聯動車組等方式加大運能。

　　買票方便

　　網絡購票占九成，取票要趁早

　　隨著網絡購票方式的普及，廈門鐵路介紹，今年春運，9成車票是從網上發售的，這使“購票窗口大排長龍”的現象成為歷史。

　　不過，購票的隊伍消失了，取票的隊伍變長了。記者了解到，雖然大部分列車可以刷身份證進出站，但部分旅客還是有換取實體票的需求，而且他們取票通常不太及時，這就帶來運輸高峰期間“扎堆取票”的現象?；疖囌咎嵝?，取票一定要趁早。

　　今年，在廈務工人員返鄉的車票，也變得更好買了。鄭建德介紹，對于行程確定較晚的務工人員，在預售期內仍可到設有務工人員服務窗口的車站提報購票需求，車站將根據列車能力使用情況予以辦理。

　　進站變化

　　兩個車站都實現“南北雙向進站”

　　今年春運的一大新變化，就是廈門兩座火車站都實現“南北雙向進站”。比如，廈門北站北進站口近期投用，方便乘坐地鐵到北站換乘的旅客進站候車，這也使北站的每小時進站能力提高1500人次，旅客不必都扎堆在南進站口。

　　受地鐵施工影響，今年島內的廈門站繼續實行“分口進站”模式，即:乘坐“K（快）、Z（直）”字頭普速列車的旅客從南進站口進站，乘坐“G（高）、D（動）”字頭動車組列車的旅客則南北進站口都可進站。

　　今年，車站進站口將提供快速進站“綠色通道”，方便重點旅客、現役軍人、嬰幼兒及其隨行人員快速進站。另外，鐵路部門還將推行“愛心服務卡”，解決特殊重點旅客的候、乘車困難。

　　【明后天凌晨】

　　廈門大橋“體檢”

　　對交通影響不大

　　本周日和下周一（1月21日至1月22日）的每日0時30分至4時30分，廈門大橋出島方向車道將封閉，進行荷載試驗。昨日，廈門路橋管理公司介紹，此次試驗屬大橋“常規體檢”，由于僅占用凌晨幾個小時，因此對進出島交通影響不大。

　　據了解，于上世紀90年代初建設的廈門大橋，每隔一段時間都要進行類似的檢測，來確認相關技術指標是否正常。同時，不僅是廈門大橋，其他的跨海大橋都要定期開展這項工作。

　　“由于橋梁結構不復雜，廈門大橋總體工作規模較小，占用的時間不長、影響不大。”廈門路橋管理公司相關負責人昨日向本報記者介紹。

　　【明起】

　　嶼浦東路部分路段

　　調整為單向通行

　　昨日，記者從廈門交警網獲悉，為滿足通行需求，自21日0時起，思明區嶼浦東路部分路段將由雙向通行調整為單向通行，并增設、調換相應道路交通標志。

　　屆時，嶼浦東路仙岳路至西浦東路段將由雙向通行調整為只能由北往南（仙岳路至西浦東路方向）單向通行，禁止車輛由南往北（西浦東路至仙岳路方向）行駛。交警部門提醒廣大駕駛員，自覺遵守相關行駛規定，否則將可能因違反禁令標志被罰款150元、記3分。

　　【數字】

　　時間:2月1日-3月12日

　　日開行列車:279列

　　預計發送旅客:345萬人次

　　節前高峰:2月9日-13日

　　節后高峰:2月20日-23日

　　【提醒】

　　訂餐服務升級

　　1月18日起，鐵路部門對互聯網訂餐服務進行升級，訂餐預訂時限由開車前2小時壓縮至開車前1小時，同時推出動車組列車地方特產預訂服務。

　　去年7月17日，鐵路部門推出了動車組列車互聯網訂餐服務，乘坐動車組出行的旅客，通過12306網站、手機客戶端等即可預訂指定的車站餐食。下單成功后，服務人員會把餐食送到列車席位上。訂餐時限壓縮后，旅客使用這項服務將更便利。