花窗外，鐵軌山河緩緩來(lái)

來(lái)源:福建日?qǐng)?bào) 2026-08-06 10:30 http://m.zlytsxxsbc.cn/

　　風(fēng)潮·開(kāi)欄的話

　　文化如河，奔涌向前，載著時(shí)代的印記流向遠(yuǎn)方。

　　從老巷子的青年文創(chuàng)聚落，到Livehouse里的國(guó)風(fēng)新聲，從二創(chuàng)視頻解讀鄉(xiāng)土文藝，到Citywalk里藏著的人文意趣。我們看見(jiàn)，越來(lái)越多年輕人把詩(shī)詞唱進(jìn)歌里，把非遺穿到身上，把歷史故事演進(jìn)沉浸式劇場(chǎng)，那些曾經(jīng)被認(rèn)為“小眾”的愛(ài)好，正成為塑造時(shí)代文化氣質(zhì)的新力量。這就是《風(fēng)潮》要捕捉和解讀的——年輕人的文化潮流因何而起、向何處去。

　　千年文脈的枝丫上，正長(zhǎng)出屬于當(dāng)代的新花。你我身邊的文化故事，始終鮮活滾燙。

　　今天起，福建日?qǐng)?bào)正式推出《風(fēng)潮》欄目。我們將奔赴潮流發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)，以腳為尺，丈量文化熱土；以筆為鏡，映照時(shí)代微光。這里不做浮光掠影的圍觀，只做沉下心的觀察與記錄，和你一起在字里行間，讀懂潮流背后的時(shí)代邏輯，看見(jiàn)時(shí)代獨(dú)有的青春文化圖景。

——編者

　　車(chē)廂一角福建日?qǐng)?bào)記者王玥明攝

　　8月1日上午9時(shí)40分，福州站8號(hào)站臺(tái)，Y572/4次“武夷山國(guó)家公園”主題觀光列車(chē)靜靜停靠，蜜黃色的車(chē)身上繪有褐色襯底、淺金線描畫(huà)的金斑喙鳳蝶紋樣。站臺(tái)上，候車(chē)的人群中有不少年輕人，他們有的身著漢服，有的帶著相機(jī)，興奮之情溢于言表。

　　這趟特色觀光專列往返于福州與上饒之間，全程8個(gè)多小時(shí)，票價(jià)698元，自7月25日從武夷山站首發(fā)試乘以來(lái)，熱度持續(xù)升高。福州到上饒的高鐵最快僅需1小時(shí)27分鐘，票價(jià)156元。價(jià)格貴了約3.5倍，時(shí)間花費(fèi)近6倍，這趟車(chē)上到底有什么，能讓人甘愿“慢”下來(lái)？請(qǐng)跟隨記者登上列車(chē)，一探究竟。

尋覓“彩蛋”的旅程

　　專列由機(jī)車(chē)牽引8節(jié)改造升級(jí)的25G型空調(diào)客車(chē)（大眾俗稱“綠皮車(chē)”的一種）編組而成，全車(chē)以宋式美學(xué)為基調(diào)，打造了全景觀光、私密包廂、多功能文創(chuàng)、露營(yíng)休閑、家庭研學(xué)等主題空間。

　　最后一節(jié)露營(yíng)車(chē)廂是全車(chē)最熱鬧的地方。許多游客選擇在列車(chē)尾部那扇中式海棠花窗前拍照——四周綠植環(huán)繞，底部點(diǎn)綴著幾方山水石，像把一隅園林搬進(jìn)了車(chē)廂。

　　記者走訪多人發(fā)現(xiàn)，鐵路迷尤其酷愛(ài)這扇窗。原來(lái)，多數(shù)列車(chē)尾部完全封閉，或豎著柵欄，被戲稱為“鐵窗淚”。這扇窗卻讓風(fēng)景另有風(fēng)情——鐵軌毫無(wú)遮擋地向后鋪展，在遠(yuǎn)處緩緩收作一點(diǎn)；青山徐徐退去，輪廓比迎面相逢時(shí)更顯分明，圈內(nèi)謂之“列尾展望”。

　　“我專門(mén)沖著這扇窗來(lái)的，沿途的景色美得超乎想象！”B站up主MDKaleidoscope從江西提前一晚趕到福州住下，再乘這趟車(chē)回去。“如果直接從江西上饒登車(chē)，車(chē)頭會(huì)掛在眼前的列車(chē)尾部，花窗就看不見(jiàn)了。”他說(shuō)起列車(chē)如數(shù)家珍，還將同款列車(chē)模型擺在露營(yíng)桌上，一路相伴。

　　列車(chē)剛穿出莪洋二號(hào)隧道時(shí)，另一位鐵路迷劉思言趕忙舉起手機(jī)對(duì)著洞口斑駁的銘牌拍下照片。“以前路過(guò)幾次都來(lái)不及看清，這回總算拍到了。你看，銘牌上繁體‘號(hào)’的右半邊寫(xiě)的不是‘虎’，竟是‘乕’。‘乕’是虎的古異體字，多見(jiàn)于古代碑帖和通俗小說(shuō)，應(yīng)該是上世紀(jì)50年代筑路的工匠沿用了老輩人的寫(xiě)法。”他說(shuō)。

　　“隧道銘牌上的‘莪洋’如今也少有人知。它曾是閩江邊的水陸碼頭、外福鐵路上的熱鬧集鎮(zhèn)，閩東首個(gè)縣級(jí)火車(chē)站便坐落于此。水口水電站蓄水之后，老莪洋鎮(zhèn)沉入閩江，街巷碼頭皆化為水下綺夢(mèng)。”劉思言說(shuō)，這一路上都在尋覓歷史留下的“彩蛋”，旅程充滿了驚喜。

　　列車(chē)穿過(guò)重重隧道，老式磚石洞門(mén)向深處收窄，拱券層層疊疊，拉出極強(qiáng)的縱深感。松弛的露營(yíng)車(chē)廂里，鐵路迷們暢聊不休。他們細(xì)數(shù)退役機(jī)車(chē)編號(hào)，還給動(dòng)車(chē)組取外號(hào)：CRH2“帶魚(yú)”，CRH380A“老鼠”，CR400BF“金鳳凰”……列車(chē)待避遇到罕見(jiàn)的長(zhǎng)鋼軌專用車(chē)，他們歡呼雀躍。

　　列車(chē)不斷向前，駛過(guò)鋼架大橋時(shí)，硬朗的工業(yè)線條與溫潤(rùn)的閩北山水在花窗里碰撞。幾代人揮鎬開(kāi)山的身影，鐵路貫通時(shí)響徹武夷的爆竹，此刻全都沉在“咔嗒、咔嗒”的節(jié)律中，花窗外的山河隨之奔向遠(yuǎn)方，像一卷倒放的默片，每一幀皆是來(lái)路。

“特別有趣”的體驗(yàn)

　　穿行于列車(chē)之上，貫穿“看、演、玩、游、遇、品、食、購(gòu)”8種體驗(yàn)，旅客們?cè)诟髯韵矚g的主題空間內(nèi)或拍照，或品茶，怡然自得。

　　13歲的翁立晗全神貫注地趴在桌上畫(huà)畫(huà)，格外松弛。此次出行，她跟著外公楊文斌從福州坐到武夷山，“車(chē)上有各種歌舞表演，還可以做非遺建本拓印，特別有趣”。

　　楊文斌是武夷山人，1986年畢業(yè)后一直在福州工作，往來(lái)兩地一直跑在這條線上。“我對(duì)這條線的感情太深了。早年的綠皮火車(chē)、‘悶罐車(chē)’（指貨運(yùn)棚車(chē)改造的臨時(shí)客運(yùn)車(chē)廂）我都坐過(guò)。下了‘悶罐車(chē)’，那真是灰頭土臉。途中要不停添煤，到處都是煤灰。如果沒(méi)座位，就墊張報(bào)紙坐在地板上。”列車(chē)駛過(guò)開(kāi)闊的水口庫(kù)區(qū)時(shí)，他感慨萬(wàn)千。

　　這一次，楊文斌特意帶著外孫女體驗(yàn)“武夷山國(guó)家公園”主題觀光列車(chē)，一路上好看的、好玩的讓人目不暇接，他的手機(jī)里存滿了沿途風(fēng)景與車(chē)廂見(jiàn)聞：泛著藍(lán)光的蝴蝶標(biāo)本墻、琳瑯滿目的大武夷文創(chuàng)、沉浸式歌舞演出，還有建盞、建本、延平面塑等閩北特色文化展陳……“現(xiàn)在和從前完全不一樣，老列車(chē)變成了豪華的‘陸地郵輪’，包廂雅致、茶室整潔，體驗(yàn)非常豐富。”他說(shuō)。

　　列車(chē)行至南平市建陽(yáng)區(qū)將口鎮(zhèn)一帶，楊文斌說(shuō)著說(shuō)著停住了——窗外，合福高速鐵路高高架起，一列高鐵飛馳而過(guò)，在窗框的右上角畫(huà)出一道利落的銀線。“福州到原來(lái)的武夷山東站（現(xiàn)南平市站），坐高鐵最快只要55分鐘。想當(dāng)年，快的綠皮車(chē)也要四五個(gè)小時(shí)。”他說(shuō)，以前坐火車(chē)是為了通勤和運(yùn)輸，現(xiàn)在火車(chē)慢了，讓人得以細(xì)品山水風(fēng)光，感受歲月靜好。

　　星享鐵旅工作人員張毅戎告訴記者，這趟旅游專列主打短途精品觀光，請(qǐng)了世界著名的室內(nèi)設(shè)計(jì)公司HBA團(tuán)隊(duì)（即赫希貝德納聯(lián)合設(shè)計(jì)顧問(wèn)公司）做設(shè)計(jì)，定位是福建全域旅游的“移動(dòng)擺渡車(chē)”和“宋代美學(xué)體驗(yàn)館”。

　　“公司的客群畫(huà)像一開(kāi)始更偏向于中高端度假人群和文化愛(ài)好者，實(shí)際運(yùn)營(yíng)下來(lái)，發(fā)現(xiàn)年輕面孔比預(yù)想的多得多——閨蜜團(tuán)、情侶、跨代家庭游都有。他們不一定追求多貴的服務(wù)，但很在意場(chǎng)景感和出片率，愿意為不一樣的生活方式消費(fèi)。”她介紹，“大眾對(duì)優(yōu)質(zhì)文旅產(chǎn)品持續(xù)有需求，只要體驗(yàn)夠獨(dú)特，就能打動(dòng)不同年齡段的人。”

走下車(chē)廂，旅程繼續(xù)

　　泉州姑娘黃虹玲第一次坐綠皮火車(chē)，選擇在武夷山站下車(chē)。“看到公眾號(hào)推送以后特意來(lái)體驗(yàn)。外面天氣熱，坐在慢火車(chē)?yán)锫达L(fēng)景，喝喝茶，太舒服了。”她說(shuō)，“現(xiàn)在流行Citywalk，但是我不喜歡走路，坐普速列車(chē)就像是另一種Citywalk，周末約朋友，或者招待外地朋友來(lái)福建玩，坐這個(gè)特別合適。”

　　“以前大家是‘上車(chē)睡覺(jué)、下車(chē)拍照’，恨不得一天打卡8個(gè)景點(diǎn)，現(xiàn)在越來(lái)越多人愿意為沉浸感和‘慢下來(lái)’買(mǎi)單。”張毅戎說(shuō)，列車(chē)把超大觀景窗做到極致，武夷山的丹霞峰林、生態(tài)茶園像被框進(jìn)一幅流動(dòng)的山水長(zhǎng)卷，“跟高鐵窗外一閃而過(guò)的感覺(jué)完全不一樣”。

　　1日下午3時(shí)45分，列車(chē)停靠在武夷山站。站外青山如黛，旅客們帶著一路的茶香走下車(chē)廂。當(dāng)天，五夫古鎮(zhèn)第十四屆“荷花季”在萬(wàn)畝荷塘間啟幕，白天可穿行棧道賞蓮，入夜有民謠彈唱與古街夜游。

　　黃虹玲拖著行李箱匯入出站人流，她念叨了一路的《印象大紅袍》很快就能看到了。自7月中旬起，這臺(tái)山水實(shí)景演出在開(kāi)演前新推出“武夷奇幻秀·音舞盲盒列車(chē)”預(yù)熱秀——每晚從采茶舞、閩北民歌、龍魚(yú)燈舞、古典詩(shī)詞吟誦中隨機(jī)抽取節(jié)目，觀眾直到開(kāi)場(chǎng)前才知道今晚會(huì)看到什么，候場(chǎng)時(shí)光也變得像開(kāi)盲盒一樣令人期待。

　　離車(chē)站約10公里的武夷山下梅村是萬(wàn)里茶道的起點(diǎn)。前不久，文化學(xué)者蒙曼帶著她的“曼行萬(wàn)里茶道·武夷探源之旅”走到這里，沿古茶道一路探訪，在鄒氏家祠講述茶商舊事，在古碼頭回望茶葉北上翻越分水關(guān)、輾轉(zhuǎn)萬(wàn)里直抵恰克圖的漫漫茶路。

　　近年來(lái)，武夷山有了越來(lái)越多元的年輕玩法，若想繼續(xù)“慢”下去，還有很多地方可以探索。

　　“坐觀光列車(chē)來(lái)武夷山，是另一種Citywalk。真正抵達(dá)之后才發(fā)現(xiàn)，這座山的走法也有很多種。”黃虹玲說(shuō)。（福建日?qǐng)?bào)記者王玥明通訊員陳文杰）