東吳港區海鐵聯運年發運量首次沖破千萬噸大關，創歷年最高紀錄

來源:湄洲日報 2025-12-11 16:27 http://m.zlytsxxsbc.cn/

　　12月9日上午，東吳港區八方港口碼頭一派繁忙景象，馬紹爾群島籍“格蕾絲公主”輪和巴拿馬籍“綠洲”輪分別停靠在東1號泊位和東2號泊位，加緊卸載22萬噸煤炭。這些煤炭將通過鐵路、水運、汽運第一時間輸出，全力保障福建省及周邊省市“迎峰度冬”的能源供應。

　　東吳港區作為東南沿海重要的電煤中轉基地，鐵路直達港區，還承擔著來自秦皇島、曹妃甸，以及印尼、南非等地的煤炭中轉任務。莆田邊檢部門采取“10分鐘服務圈”模式，移民管理警察全天候駐點碼頭前沿，簡化通關流程，與港口、碼頭、引航等相關單位加強協調聯動，全力暢通煤炭進口海上“大動脈”。

　　隨著氣溫的持續下降，煤炭市場需求顯著增長。“今年‘迎峰度冬’工作從11月開始，預計將持續至明年2月。”在現場的莆田邊檢站執勤一隊隊長鄭成梁介紹，最近三天，巴拿馬籍“波西婭”輪、馬紹爾群島籍“魔力”輪、越南籍“越順”輪相繼卸載30多萬噸煤炭后離境。莆田邊檢部門將通關服務深度嵌入港口生產鏈條，推行“一體化查驗、全鏈條服務”模式，創新“語音告警助手”等智能化設備應用，配合無人機巡航與海上執法巡查，形成立體監管網絡，保障出入境煤炭船舶在港安全。

　　莆田市已和全球50多個港口通航。作為福建省首個港口大宗散貨露天保稅堆場，八方港口堆場面積近71萬平方米，可一次性堆存煤炭360多萬噸，是國內重點能源企業的重要煤炭儲備基地。進入冬季保供以來，八方港口雙泊位不間斷、“無縫銜接”高強度作業，確保煤船不壓港、不等待。“水水中轉、海鐵聯運是我們港口煤炭運輸的主要方式。目前鐵路一天發運4列左右，運載量約1.2萬噸，日吞吐量約4萬噸。”福建八方港口發展有限公司黨群工作部副主任楊金貴說。

　　經略海洋，向海圖強。地處東吳港區的國投湄洲灣煤炭碼頭，是國家“北煤南運”“外煤內運”大通道中的重要樞紐港、東南沿海最大的現代化一類口岸專業煤炭碼頭。目前已形成集水水中轉、海陸及海鐵聯運于一體的綜合集疏運體系，輻射周邊省份、長江中下游區域以及東南亞、澳大利亞等地區。得益于裝備了全國首臺煤炭鐵路裝車樓自動化牽引電動撥車機，該碼頭率先實現煤炭列車牽引動力“油改電”。據湄洲灣港口發展中心統計，今年1月至11月，東吳港區海鐵聯運貨物量達1088萬噸，同比增長26.46%。該港區海鐵聯運年發運量首次沖破千萬噸大關，創歷年最高紀錄。

　　為保障進口煤炭多式聯運效率，今年來，莆田邊檢站運行實體化數“智”中心，提供網上預檢、優先通辦等便利，智能梯口系統將單人核驗時間壓縮至秒級，智能采集數據覆蓋率達100%，有力提升口岸對外開放競爭力。

　　吳志

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責任編輯：鄭莉莉