翔安隧道口肖厝站今起投用 10條進(jìn)出島公交線經(jīng)停

　　今天起，半島祥灣小區(qū)的住戶出行變得更方便了:位于翔安隧道口的肖厝站正式投用，共有10條進(jìn)出島的公交線路經(jīng)停此站，步行幾分鐘就能坐上進(jìn)島的公交車。

　　半島祥灣小區(qū)位于翔安隧道口，已有部分業(yè)主入住。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，交通出行問(wèn)題是他們的一大“心結(jié)”:離小區(qū)最近的公交車站林前站，步行要20多分鐘，盡管去年夏天小區(qū)門口開(kāi)通了一條臨時(shí)線路717路接駁到林前站，但是因?yàn)榈缆凡煌ǖ木壒剩_(kāi)不到進(jìn)島方向的車站，即便坐到林前站，仍要步行6分鐘穿過(guò)地下通道才能坐上進(jìn)島的公交車。

■肖厝站大大方便了翔安居民。

　　不過(guò)，從今天起，就不用那么麻煩了。一大早，70歲的雷先生就和老伴到肖厝站。他說(shuō):“以前最少要走半小時(shí)才能到坐車，很不方便，現(xiàn)場(chǎng)很快就到車站了。”

　　公交集團(tuán)介紹，為了解決半島祥灣片區(qū)住戶乘坐公交難的問(wèn)題，交通部門在翔安隧道口雙向增設(shè)翔安肖厝站，今天正式投用。653路、656路、751路、752路、753路、754路、756路、757路、758路、780路等10條線路，將雙向增停此站。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，翔安肖厝站就在翔安隧道收費(fèi)站前方百米處，緊挨著半島祥灣小區(qū)。因?yàn)橄璋泊蟮赖貏?shì)較高，與前往半島祥灣的路存在兩三米落差，現(xiàn)場(chǎng)人性化地設(shè)計(jì)了樓梯，居民不用繞行，就可在最短時(shí)間到達(dá)公交站點(diǎn)；而想進(jìn)島的居民則要穿行地下通道，到對(duì)面的車站候車。

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　　與半島祥灣類似，翔城國(guó)際已有部分業(yè)主入住，“乘車難”呼聲不斷。昨天，記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，離這里最近的公交車站是林前站，步行需要約10分鐘，若是到對(duì)面乘坐進(jìn)島車輛，還要再花6分鐘步行地下通道到對(duì)面。

　　為了緩解翔城國(guó)際、半島祥灣坐車難題，去年夏天，翔安公交公司開(kāi)通了臨時(shí)線路717路。這條線路只有3個(gè)站，往返翔安南部新城和林前站，中間經(jīng)停洋唐站（翔城國(guó)際旁），起到接駁的作用。

　　記者了解到，仍有住戶覺(jué)得不方便，希望有一條公交線路能直達(dá)島內(nèi)。昨天，記者跟翔安公交公司工作人員朱先生沿著翔城國(guó)際周邊探訪，發(fā)現(xiàn)小區(qū)入住率并不高，道路兩旁存在亂擺攤、亂停車等情況，“這種情況公交車不好走，想設(shè)個(gè)站點(diǎn)都有問(wèn)題。”朱先生說(shuō)。

　　還有住戶提出，希望717路最好能夠繞到進(jìn)島方向的林前站，這樣就可以直接換乘其他線路進(jìn)出島了。記者一行按住戶的建議，模仿公交車行駛，從洋唐站出發(fā)，繞行劉五店轉(zhuǎn)盤調(diào)頭，可以開(kāi)到進(jìn)島方向林前站，但因?yàn)槲鳛I立交橋還未正式投用，車輛要從翔安隧道進(jìn)島，然后調(diào)頭折返。

　　朱先生說(shuō)，因?yàn)槠瑓^(qū)路網(wǎng)還未形成，當(dāng)前只好用717路臨時(shí)接駁。針對(duì)住戶反映洋唐站設(shè)的離小區(qū)有一兩百米遠(yuǎn)的狀況，他們將協(xié)調(diào)有關(guān)部門，看能否將站點(diǎn)挪一挪，以方便住戶乘坐。

　　住戶張先生說(shuō)，如今南部新城建設(shè)如火如荼，高樓林立，可以想象今后的繁華景象。可已建成的一些小區(qū)，如半島祥灣、翔城國(guó)際等，均沒(méi)有給公交預(yù)留好空間，如今717路也是臨時(shí)停放在路邊，建議在新城規(guī)劃建設(shè)時(shí)，多考慮些交通配套設(shè)施，這樣才可避免“出行難”問(wèn)題。